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Porsche Panamera 4 E 972
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2017. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 9,1 L/100 km (+313 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 43,9 t CO2e, plus sobre que 36 % du marché
- Budget énergie : ≈ 3 157 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 125 222 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Plus gourmand que la majorité du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme Porsche, le Panamera 4 E est une berline hybride rechargeable. Le Porsche Panamera 4 E reste un choix confidentiel (121 immatriculations en France en 2025). Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 9,1 L/100 km, soit 313 % de plus que la valeur officielle de 2,2 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 43,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 2,2 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 607 exemplaires : 9,1 L/100 km, un décalage de 313 %. Un fossé classique pour un hybride rechargeable : l'homologation présume ~75 % de roulage électrique, la réalité mesurée tourne autour de 47 %. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 1 034 litres de carburant non prévus au budget.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 43,9 t de CO2e : 11,9 t pour produire le véhicule, 31,4 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Position dans le marché : 64e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 92e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 3 157 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 125 222 €. La fiche se complète de 2 305 kg sur la balance et 224 kW (305 ch).
Sur le marché hybride rechargeable, son concurrent direct en volume s'appelle Opel Grandland : le rival s'en sort mieux, avec 11,3 t CO2e de moins sur le cycle de vie.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 2,2 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 607 véhicules suivis) | 9,1 L/100 km · +313 % vs officielle |
| Consommation électrique | 27,6 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 87 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 49 g/km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 10,4 t | 24 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (2 305 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Batterie de traction | 1,5 t | 3 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~22 kWh). |
| Usage | 31,4 t | 72 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,6 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 43,9 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 72 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des berline hybride rechargeable : 28,6 t, ce modèle est +54 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~17,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~18 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 125 222 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 9,1 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 13 840 € |
| Coût total estimé | 139 062 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline · gamme luxe |
|---|---|
| Masse à vide | 2 305 kg · +50 % vs les berlines · l'impact du poids |
| Puissance | 224 kW (305 ch) |
| Cylindrée | 2 894 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 970 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 931 mm |
| Hauteur | 1 418 mm |
| Empattement | 2 950 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Le Porsche Panamera 4 E consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 607 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Porsche Panamera 4 E à 9,1 L/100 km, la valeur officielle de 2,2 L/100 km est donc dépassée de 313 %.
Quel est le bilan carbone complet du Porsche Panamera 4 E ?
Nous estimons l'empreinte complète du Porsche Panamera 4 E à 43,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 11,9 t pour la fabrication (dont 1,5 t pour la batterie) et 31,4 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Porsche Panamera 4 E ?
Environ 3 157 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Porsche Panamera 4 E hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 2,2 L/100 km, il consomme en réalité 9,1 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Porsche Panamera 4 E ?
Le Porsche Panamera 4 E hybride rechargeable démarre à 125 222 € au catalogue, et monte à 205 297 € selon les versions.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Panamera
Voir aussi : toutes les versions du Panamera · la gamme Porsche · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.