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Porsche Panamera 4S E 972
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2020. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 9,9 L/100 km (+331 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 44,7 t CO2e, plus sobre que 32 % du marché
- Budget énergie : ≈ 3 418 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 134 996 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Parmi les modèles les moins sobres du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme Porsche, le Panamera 4S E est une berline hybride rechargeable. Avec 55 exemplaires immatriculés en 2025, le Porsche Panamera 4S E relève du marché de niche. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 9,9 L/100 km, soit 331 % de plus que la valeur officielle de 2,3 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 44,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 2,3 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 475 exemplaires : 9,9 L/100 km, un décalage de 331 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 1 143 litres de carburant non prévus au budget.
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Volvo S60 : il concède 23,6 t CO2e à son concurrent sur l'ensemble du cycle de vie.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 44,7 t de CO2e : 12,0 t pour produire le véhicule, 32,1 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Position dans le marché : 68e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 94e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 3 418 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 134 996 €. La fiche se complète de 2 330 kg sur la balance et 260 kW (354 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 2,3 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 475 véhicules suivis) | 9,9 L/100 km · +331 % vs officielle |
| Consommation électrique | 28,2 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 84 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 51 g/km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 10,5 t | 23 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (2 330 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Batterie de traction | 1,5 t | 3 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~21 kWh). |
| Usage | 32,1 t | 72 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,6 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 44,7 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 72 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des berline hybride rechargeable : 28,6 t, ce modèle est +56 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~17,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~17 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 134 996 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 9,9 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 15 103 € |
| Coût total estimé | 150 099 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline · gamme luxe |
|---|---|
| Masse à vide | 2 330 kg · +52 % vs les berlines · l'impact du poids |
| Puissance | 260 kW (354 ch) |
| Cylindrée | 2 894 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 970 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 931 mm |
| Hauteur | 1 418 mm |
| Empattement | 2 950 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Porsche Panamera 4S E ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 475 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Porsche Panamera 4S E à 9,9 L/100 km, la valeur officielle de 2,3 L/100 km est donc dépassée de 331 %.
Combien de CO2 le Porsche Panamera 4S E émet-il sur toute sa vie ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Porsche Panamera 4S E émet environ 44,7 tonnes de CO2e selon notre estimation : 12,0 t avant même le premier kilomètre, batterie : 1,5 t , puis 32,1 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Combien coûte le Porsche Panamera 4S E en carburant par an ?
Environ 3 418 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Porsche Panamera 4S E hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 2,3 L/100 km, il consomme en réalité 9,9 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Porsche Panamera 4S E ?
Le Porsche Panamera 4S E hybride rechargeable démarre à 134 996 € au catalogue, et monte à 140 816 € selon les versions.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Panamera
Voir aussi : toutes les versions du Panamera · la gamme Porsche · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.