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Porsche Panamera 4 E 972
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2017.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 9,1 L/100 km (+313 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 43,9 t CO2e, plus sobre que 36 % du marché
- Budget énergie : ≈ 3 362 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 125 222 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Plus gourmand que la majorité du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Porsche, le Panamera 4 E est une berline hybride rechargeable. Le Porsche Panamera 4 E est un modèle rare en France : 121 immatriculations en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 9,1 L/100 km, soit 313 % de plus que la valeur officielle de 2,2 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 43,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 2,2 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 607 exemplaires : 9,1 L/100 km, un décalage de 313 %. Un fossé classique pour un hybride rechargeable : l'homologation présume ~75 % de roulage électrique, la réalité mesurée tourne autour de 47 %. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 1 034 litres de carburant non prévus au budget.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 43,9 t de CO2e : 11,9 t pour produire le véhicule, 31,4 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Position dans le marché : 64e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 92e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 3 362 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 125 222 €.
Les concurrents les plus proches du Porsche Panamera 4 E (même type berline et grand gabarit, même énergie) se comparent ainsi :
- Skoda Superb (622 immat.) : 5,8 L/100 réels, 16,5 t CO2e sur le cycle de vie ; le Panamera 4 E en émet 27,4 t de plus.
- Peugeot 408 (526 immat.) : 5,6 L/100 réels, 34,3 t CO2e sur le cycle de vie ; le Panamera 4 E en émet 9,6 t de plus.
- Toyota Prius (410 immat.) : 4,2 L/100 réels, 21,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le Panamera 4 E en émet 22,7 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 2,2 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 607 véhicules suivis) | 9,1 L/100 km · +313 % vs officielle |
| Consommation électrique | 27,6 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 87 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 49 g/km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 10,4 t | 24 % | |
| Batterie de traction | 1,5 t | 3 % | |
| Usage | 31,4 t | 72 % | |
| Fin de vie | 0,6 t | 1 % | |
| Total | 43,9 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 72 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des berline hybride rechargeable : 26,9 t, ce modèle est +63 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~15,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~3 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 125 222 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 9,1 L/100 × 75 000 km × 2,18 €/L = + 14 862 € |
| Coût total estimé | 140 084 € |
Coût moyen ramené au mois, pas une offre de location. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline · gamme luxe |
|---|---|
| Masse à vide | 2 305 kg · +53 % vs les berlines · l'impact du poids |
| Puissance | 224 kW (305 ch) |
| Cylindrée | 2 894 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Versions au catalogue (5)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| PANAMERA 4 E-HYBRID · auto | 243 kW (330 ch) | 1,9 L/100 | 44 g/km | 125 222 € | Neutre 0 |
| PANAMERA 4E-Hybrid SPORT TURISMO · auto | 243 kW (330 ch) | 2,2 L/100 | 51 g/km | 128 315 € | Neutre 0 |
| PANAMERA 4S E-Hybrid · auto | 324 kW (441 ch) | 2,1 L/100 | 48 g/km | 137 456 € | Neutre 0 |
| PANAMERA 4S E-Hybrid SPORT TURISMO · auto | 324 kW (441 ch) | 2,1 L/100 | 48 g/km | 140 816 € | Neutre 0 |
| PANAMERA TURBO S E-HYBRID · auto | 420 kW (571 ch) | 1,0 L/100 | 58 g/km | 200 977 € | Neutre 0 |
Versions hybride rechargeable du Porsche Panamera 4 E recensées par l'ADEME (Car Labelling), valeurs d'homologation WLTP et prix catalogue.
D'une année sur l'autre
191 immatriculations en 2024, 121 en 2025 (-37 %). CO2 officiel moyen : 27 g/km en 2024, 49 g/km en 2025. Consommation officielle moyenne : 1,2 L/100 km en 2024, 2,2 L/100 km en 2025. Consommation électrique officielle moyenne : 28,3 kWh/100 km en 2024, 27,6 kWh/100 km en 2025.
Moyennes pondérées par les immatriculations françaises de chaque millésime (EEA). Une baisse du CO2 officiel entre deux années traduit souvent un changement de mix de versions plutôt qu'une évolution mécanique.
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 970 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 931 mm |
| Hauteur | 1 418 mm |
| Empattement | 2 950 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Le Porsche Panamera 4 E consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 607 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Porsche Panamera 4 E à 9,1 L/100 km, la valeur officielle de 2,2 L/100 km est donc dépassée de 313 %.
Quel est le bilan carbone complet du Porsche Panamera 4 E ?
Nous estimons l'empreinte complète du Porsche Panamera 4 E à 43,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 11,9 t pour la fabrication (dont 1,5 t pour la batterie) et 31,4 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Porsche Panamera 4 E ?
Environ 3 362 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Porsche Panamera 4 E hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 2,2 L/100 km, il consomme en réalité 9,1 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Porsche Panamera 4 E ?
Le Porsche Panamera 4 E hybride rechargeable démarre à 125 222 € au catalogue, et monte à 205 297 € selon les versions.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Panamera
Voir aussi : toutes les versions du Panamera · la gamme Porsche · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.