Toyota Prius
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2023.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 4,2 L/100 km (+367 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 21,2 t CO2e, plus sobre que 74 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 550 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Nettement plus sobre que la médiane du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Le Toyota Prius est une berline hybride rechargeable. Avec 410 exemplaires immatriculés en 2025, le Toyota Prius relève du marché de niche. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 4,2 L/100 km, soit 367 % de plus que la valeur officielle de 0,9 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 21,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 0,9 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 60 exemplaires : 4,2 L/100 km, un décalage de 367 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 495 litres de carburant non prévus au budget.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 21,2 t de CO2e : 7,9 t pour produire le véhicule, 12,9 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Position dans le marché : 26e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 13e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
Sur son segment (même type berline et grand gabarit), voici où se situe le Prius :
- Skoda Superb (622 immat.) : 5,8 L/100 réels, 16,5 t CO2e sur le cycle de vie ; le Prius en émet 4,7 t de plus.
- Peugeot 408 (526 immat.) : 5,6 L/100 réels, 34,3 t CO2e sur le cycle de vie ; le Prius en émet 13,1 t de moins.
- BMW M5 (245 immat.) : 2,3 L/100 WLTP, 44,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le Prius en émet 23,7 t de moins.
L'addition énergétique : autour de 1 550 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 0,9 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 60 véhicules suivis) | 4,2 L/100 km · +367 % vs officielle |
| Consommation électrique | 12,5 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 73 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 20 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,3 t | 35 % | |
| Batterie de traction | 0,6 t | 3 % | |
| Usage | 12,9 t | 61 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 2 % | |
| Total | 21,2 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 61 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des berline hybride rechargeable : 26,9 t, ce modèle est -21 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~15,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~85 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 6 867 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 1 373 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline |
|---|---|
| Masse à vide | 1 628 kg · +8 % vs les berlines · l'impact du poids |
| Puissance | 111 kW (151 ch) |
| Cylindrée | 1 987 cm³ |
D'une année sur l'autre
639 immatriculations en 2024, 410 en 2025 (-36 %). CO2 officiel moyen : 14 g/km en 2024, 20 g/km en 2025. Consommation officielle moyenne : 0,6 L/100 km en 2024, 0,9 L/100 km en 2025.
Moyennes pondérées par les immatriculations françaises de chaque millésime (EEA). Une baisse du CO2 officiel entre deux années traduit souvent un changement de mix de versions plutôt qu'une évolution mécanique.
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Le Toyota Prius consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 60 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Toyota Prius à 4,2 L/100 km, la valeur officielle de 0,9 L/100 km est donc dépassée de 367 %.
Combien de CO2 le Toyota Prius émet-il sur toute sa vie ?
Nous estimons l'empreinte complète du Toyota Prius à 21,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 7,9 t pour la fabrication (dont 0,6 t pour la batterie) et 12,9 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Toyota Prius ?
Environ 1 550 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Toyota Prius hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 0,9 L/100 km, il consomme en réalité 4,2 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Nos analyses sur le sujet
Voir aussi : toutes les versions du Prius · la gamme Toyota · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.