BMW M5 hybride rechargeable G90
Hybride rechargeable·Berline·245 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : Vauxford (CC BY-SA 4.0) · Matti Blume (CC BY-SA 4.0) : photos 2, 3, 4
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120e sur 135 en hybride rechargeable
À retenir
- Consommation officielle : 2,3 L/100 km (réel non mesuré à ce jour)
- Empreinte cycle de vie : 44,9 t CO2e, plus sobre que 31 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 095 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Plus gourmand que la majorité du marché 2025.
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme BMW, le M5 est une berline hybride rechargeable. Avec 245 exemplaires immatriculés en 2025, il relève du marché de niche. Sa consommation officielle WLTP est de 2,3 L/100 km pour 52 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 44,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sa consommation officielle s'établit à 2,3 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.
Face à ses rivaux directs (même type berline et grand gabarit, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Skoda Superb (622 immat.) : 5,8 L/100 réels, 16,5 t CO2e sur le cycle de vie ; le M5 en émet 28,4 t de plus.
- Peugeot 408 (526 immat.) : 5,6 L/100 réels, 34,3 t CO2e sur le cycle de vie ; le M5 en émet 10,6 t de plus.
- Toyota Prius (410 immat.) : 4,2 L/100 réels, 21,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le M5 en émet 23,7 t de plus.
Empreinte complète estimée : 44,9 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 12,4 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 31,8 t. Autrement dit, 69 % des modèles vendus en France font mieux et 31 % font moins bien ; parmi les hybrides rechargeables, il fait mieux que 5 %.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 2,3 L/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 24,3 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 65 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 52 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 11,4 t | 25 % | |
| Batterie de traction | 1,0 t | 2 % | |
| Usage | 31,8 t | 71 % | |
| Fin de vie | 0,6 t | 1 % | |
| Total | 44,9 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 71 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des berlines hybrides rechargeables : 26,9 t. Ce modèle : +67 %, au-dessus de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~15,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~0 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Type | Berline |
|---|---|
| Énergie | Hybride rechargeable |
| Masse à vide | 2 538 kg · +68 % vs les berlines · impact du poids |
| Puissance | 430 kW (585 ch) |
| Cylindrée | 4 395 cm³ |
| Empattement | 2 982 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
D'une année sur l'autre
215 immatriculations en 2024, 245 en 2025 (+14 %). CO2 officiel moyen : 38 g/km en 2024, 52 g/km en 2025. Consommation officielle moyenne : 1,7 L/100 km en 2024, 2,3 L/100 km en 2025. Consommation électrique officielle moyenne : 25,4 kWh/100 km en 2024, 24,3 kWh/100 km en 2025.
Moyennes pondérées par les ventes (EEA).
Simulez votre consommation
Base : conso WLTP selon les trajets.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du BMW M5 ?
Le BMW M5 hybride rechargeable est homologué à 2,3 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.
Le BMW M5 hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 2,3 L/100 km, il consomme en réalité sensiblement plus L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le bilan carbone complet du BMW M5 ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le BMW M5 émet environ 44,9 tonnes de CO2e selon notre estimation : 12,4 t avant même le premier kilomètre (batterie : 1,0 t), puis 31,8 t au fil des kilomètres.
Nos analyses sur le sujet
Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode