Skoda Superb hybride rechargeable
Hybride rechargeable·Berline·622 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : Alexander-93 (CC BY-SA 4.0) · Aciarium (CC BY 4.0) : photos 2, 3 · Ralf Roletschek (CC BY 3.0)
24e sur 135 en hybride rechargeable
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 5,8 L/100 km (+1 345 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 16,5 t CO2e, plus sobre que 90 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 117 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Nettement plus sobre que la médiane du marché 2025. Même niveau que la Renault Clio diesel (65) et la MG 3 hybride simple (66).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Skoda Superb est une berline hybride rechargeable. C'est un modèle rare en France : 622 immatriculations en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,8 L/100 km, soit 1 345 % de plus que la valeur officielle de 0,4 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 16,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 6 706 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 5,8 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 0,4 L, soit +1 345 %. Un fossé classique pour un hybride rechargeable : l'homologation présume ~75 % de roulage électrique, la réalité mesurée tourne autour de 47 %. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 807 litres de carburant non prévus au budget.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 16,5 t de CO2e : 9,6 t pour produire le véhicule, 6,4 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 90 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les hybrides rechargeables, il fait mieux que 98 %.
Sur son segment (même type berline et grand gabarit), voici où se situe le Superb :
- Peugeot 408 (526 immat.) : 5,6 L/100 réels, 34,3 t CO2e sur le cycle de vie ; le Superb en émet 17,8 t de moins.
- Toyota Prius (410 immat.) : 4,2 L/100 réels, 21,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le Superb en émet 4,7 t de moins.
- BMW M5 (245 immat.) : 2,3 L/100 WLTP, 44,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le Superb en émet 28,4 t de moins.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 0,4 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 6 706 véhicules suivis) | 5,8 L/100 km · +1 345 % vs officielle |
| Consommation électrique | 16,1 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 126 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 9 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,3 t | 51 % | |
| Batterie de traction | 1,3 t | 8 % | |
| Usage | 6,4 t | 39 % | |
| Fin de vie | 0,5 t | 3 % | |
| Total | 16,5 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 39 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des berlines hybrides rechargeables : 26,9 t. Ce modèle : -39 %, en dessous de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~15,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~132 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Type | Berline |
|---|---|
| Énergie | Hybride rechargeable |
| Masse à vide | 1 850 kg · +23 % vs les berlines · impact du poids |
| Puissance | 110 kW (150 ch) |
| Cylindrée | 1 497 cm³ |
| Largeur | 1 765 mm |
| Empattement | 2 836 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
D'une année sur l'autre
373 immatriculations en 2024, 622 en 2025 (+67 %). CO2 officiel moyen : 20 g/km en 2024, 9 g/km en 2025. Consommation officielle moyenne : 0,9 L/100 km en 2024, 0,4 L/100 km en 2025. Consommation électrique officielle moyenne : 15,6 kWh/100 km en 2024, 16,1 kWh/100 km en 2025.
Moyennes pondérées par les ventes (EEA).
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Base : conso WLTP selon les trajets.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Le Skoda Superb consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 6 706 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Skoda Superb à 5,8 L/100 km, la valeur officielle de 0,4 L/100 km est donc dépassée de 1 345 %.
Le Skoda Superb hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 0,4 L/100 km, il consomme en réalité 5,8 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le bilan carbone complet du Skoda Superb ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Skoda Superb émet environ 16,5 tonnes de CO2e selon notre estimation : 9,6 t avant même le premier kilomètre (batterie : 1,3 t), puis 6,4 t au fil des kilomètres.
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Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode