Skoda Superb
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 5,8 L/100 km (+1 345 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 16,5 t CO2e, plus sobre que 90 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 117 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Nettement plus sobre que la médiane du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Le Skoda Superb est une berline hybride rechargeable. Le Skoda Superb est un modèle rare en France : 622 immatriculations en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,8 L/100 km, soit 1 345 % de plus que la valeur officielle de 0,4 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 16,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 6 706 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 5,8 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 0,4 L, soit +1 345 %. Un fossé classique pour un hybride rechargeable : l'homologation présume ~75 % de roulage électrique, la réalité mesurée tourne autour de 47 %. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 807 litres de carburant non prévus au budget.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 16,5 t de CO2e : 9,6 t pour produire le véhicule, 6,4 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 90 % du marché français toutes énergies confondues, et au 2e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 2 117 € (calculé sur la consommation réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.
Sur son segment (même type berline et grand gabarit), voici où se situe le Superb :
- Peugeot 408 (526 immat.) : 5,6 L/100 réels, 34,3 t CO2e sur le cycle de vie ; le Superb en émet 17,8 t de moins.
- Toyota Prius (410 immat.) : 4,2 L/100 réels, 21,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le Superb en émet 4,7 t de moins.
- BMW M5 (245 immat.) : 2,3 L/100 WLTP, 44,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le Superb en émet 28,4 t de moins.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 0,4 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 6 706 véhicules suivis) | 5,8 L/100 km · +1 345 % vs officielle |
| Consommation électrique | 16,1 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 126 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 9 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 8,3 t | 51 % | |
| Batterie de traction | 1,3 t | 8 % | |
| Usage | 6,4 t | 39 % | |
| Fin de vie | 0,5 t | 3 % | |
| Total | 16,5 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 39 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des berline hybride rechargeable : 26,9 t, ce modèle est -39 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~15,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~132 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 9 450 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 1 890 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline |
|---|---|
| Masse à vide | 1 850 kg · +23 % vs les berlines · l'impact du poids |
| Puissance | 110 kW (150 ch) |
| Cylindrée | 1 497 cm³ |
D'une année sur l'autre
373 immatriculations en 2024, 622 en 2025 (+67 %). CO2 officiel moyen : 20 g/km en 2024, 9 g/km en 2025. Consommation officielle moyenne : 0,9 L/100 km en 2024, 0,4 L/100 km en 2025. Consommation électrique officielle moyenne : 15,6 kWh/100 km en 2024, 16,1 kWh/100 km en 2025.
Moyennes pondérées par les immatriculations françaises de chaque millésime (EEA). Une baisse du CO2 officiel entre deux années traduit souvent un changement de mix de versions plutôt qu'une évolution mécanique.
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Largeur | 1 765 mm |
|---|---|
| Empattement | 2 836 mm |
Source : EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Le Skoda Superb consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 6 706 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Skoda Superb à 5,8 L/100 km, la valeur officielle de 0,4 L/100 km est donc dépassée de 1 345 %.
Quel est le bilan carbone complet du Skoda Superb ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Skoda Superb émet environ 16,5 tonnes de CO2e selon notre estimation : 9,6 t avant même le premier kilomètre, batterie : 1,3 t , puis 6,4 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Skoda Superb ?
Environ 2 117 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Skoda Superb hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 0,4 L/100 km, il consomme en réalité 5,8 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Superb
Voir aussi : toutes les versions du Superb · la gamme Skoda · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.