Volvo S60 hybride rechargeable
Hybride rechargeable·Berline·56 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : Iorisrandombses5001 (CC0)
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves : fiche conservée à titre de référence, données du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,1 L/100 km (+506 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 21,1 t CO2e, plus sobre que 75 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 214 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Ni exploit, ni excès : dans la moyenne du marché 2025. Même niveau que la Peugeot 308 diesel (52) et l'Audi A3 Sportback hybride simple (52).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Volvo S60 est une berline hybride rechargeable. Avec 56 exemplaires immatriculés en 2025, il relève du marché de niche. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,1 L/100 km, soit 506 % de plus que la valeur officielle de 0,7 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 21,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 1 377 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 6,1 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 0,7 L, soit +506 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. Concrètement : 804 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 21,1 t de CO2e : 10,1 t pour produire le véhicule, 10,5 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 75 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les hybrides rechargeables, il fait mieux que 87 %.
Les concurrents les plus proches du Volvo S60 (même type berline, même énergie) se comparent ainsi :
- Volkswagen Golf (4 624 immat.) : 4,3 L/100 réels, 15,5 t CO2e sur le cycle de vie ; le S60 en émet 5,6 t de plus.
- Audi A3 Sportback 150 (3 588 immat.) : 0,4 L/100 WLTP, 15,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le S60 en émet 5,5 t de plus.
- Peugeot 308 (2 509 immat.) : 5,0 L/100 réels, 28,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le S60 en émet 7,5 t de moins.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 0,7 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 1 377 véhicules suivis) | 6,1 L/100 km · +506 % vs officielle |
| Consommation électrique | 16,5 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 91 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 17 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 9,2 t | 44 % | |
| Batterie de traction | 0,9 t | 5 % | |
| Usage | 10,5 t | 50 % | |
| Fin de vie | 0,5 t | 2 % | |
| Total | 21,1 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 50 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des berlines hybrides rechargeables : 26,9 t. Ce modèle : -22 %, en dessous de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~15,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~55 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Type | Berline |
|---|---|
| Énergie | Hybride rechargeable |
| Masse à vide | 2 039 kg · +35 % vs les berlines · impact du poids |
| Puissance | 204 kW (277 ch) |
| Cylindrée | 1 969 cm³ |
| Empattement | 2 872 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
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Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Volvo S60 ?
En conditions réelles, le Volvo S60 hybride rechargeable consomme 6,1 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 1 377 exemplaires. C'est 506 % de plus que la valeur officielle WLTP (0,7 L/100 km).
Le Volvo S60 hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 0,7 L/100 km, il consomme en réalité 6,1 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le bilan carbone complet du Volvo S60 ?
Nous estimons l'empreinte complète du Volvo S60 à 21,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 10,1 t pour la fabrication (dont 0,9 t pour la batterie) et 10,5 t à l'usage en conditions réelles.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode