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Audi A5 Avant
Crédits : Alexander-93 (CC BY-SA 4.0) · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0)Photos d'illustration : elles peuvent comporter des erreurs et ne pas correspondre exactement à la version, la finition ou la génération du véhicule.

Audi A5 Avant

Sobriété 28/100Hybride simple diesel
883 immatriculations FR en 2025

Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2024. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.

E
233 g CO2e/km en cycle de vie completfabrication + usage réel + fin de vie, méthode
5,2 L/100conso officielle (WLTP)
6,4 L/100conso réelle mesurée
134 g/kmCO2 officiel
46,7 tCO2e cycle de vie estimé
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À retenir

Indice de sobriété

Millésime 2025
28/ 100
Peu sobre
668e sur 816 modèles · 19e sur 41 en hybride simple diesel
Médiane du marché : 52

Plus gourmand que la majorité du marché 2025.

Climat 233 g CO2e/km
233 g de CO2e par km sur l'ensemble de sa vie, fabrication et fin de vie comprises. Cette composante fait mieux que 22 % du marché.
Énergie 63,4 kWh/100 km
6,4 L mesurés aux 100 km (boîtiers embarqués), soit 63,4 kWh d'énergie. Cette composante fait mieux que 31 % du marché.
Poids 1 924 kg
1 924 kg à vide : la masse pèse sur les ressources, l'usure et la consommation. Cette composante fait mieux que 37 % du marché.

Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.

Comment cette note est calculée →Le classement complet →Comparer avec un autre modèle →Consommation mesurée sur la route (boîtiers OBFCM, règlement UE).

Notre analyse

Le Audi A5 Avant est une berline hybride simple diesel. Avec 883 exemplaires immatriculés en 2025, le Audi A5 Avant relève du marché de niche. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,4 L/100 km, soit 23 % de plus que la valeur officielle de 5,2 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 46,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km.

Sur le terrain, les 207 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 6,4 L/100 km, contre 5,2 L/100 km annoncés, un écart de 23 %. Un écart dans la norme de sa catégorie. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 180 litres supplémentaires.

Empreinte complète estimée : 46,7 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 8,7 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 37,6 t. Autrement dit, 76 % des modèles vendus en France font mieux, 24 % font pire, et au 39e percentile parmi les hybride simple diesels.

Son rival le plus proche en volume de ventes est le Mercedes C 220 d : le duel carbone penche côté rival (42,5 t contre 46,7 t).

Côté budget, comptez environ 2 131 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 1 924 kg sur la balance et 150 kW (204 ch).

Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.

Consommation & émissions

Consommation officielle (WLTP mixte)5,2 L/100 km
Consommation réelle (OBFCM, 207 véhicules suivis) 6,4 L/100 km · +23 % vs officielle
CO2 officiel (WLTP)134 g/km

Empreinte carbone, cycle de vie complet

Survolez ou touchez un poste pour le détail.

Fabrication8,7 t19 %Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 924 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e.
Usage37,6 t81 %Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré.
Fin de vie0,4 t1 %Démantèlement et recyclage, estimés en forfait.
Total46,7 t100 %sur 200 000 km, ± 20 %

L'usage pèse 81 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.

Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.

Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.

Budget énergie sur 5 ans

Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 10 656 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 2 131 €/an.

Fiche technique

Type de carrosserieBerline
Masse à vide1 924 kg · +25 % vs les berlines · l'impact du poids
Puissance150 kW (204 ch)
Cylindrée1 968 cm³

Simulez votre consommation

Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.

Répartition de vos trajets
40 %
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20 %

Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?

d'énergie par an
consommés par an
de CO2e par an (usage)

Sur 10 ans : d'énergie,

Questions fréquentes

Le Audi A5 Avant consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?

En conditions réelles, le Audi A5 Avant hybride simple diesel consomme 6,4 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 207 exemplaires. C'est 23 % de plus que la valeur officielle WLTP (5,2 L/100 km).

Quelle est l'empreinte carbone du Audi A5 Avant ?

Bilan carbone complet estimé du Audi A5 Avant : 46,7 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 8,7 t, l'usage réel pour 37,6 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.

Quel budget carburant prévoir pour un Audi A5 Avant ?

Environ 2 131 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,22 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.

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Voir aussi : toutes les versions du A5 · la gamme Audi · le segment hybride simple diesel

Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.