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BMW I4 M60 G26
À retenir
- Consommation : 18,7 kWh/100 km · autonomie 491 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 19,3 t CO2e, plus sobre que 79 % du marché
- Budget énergie : ≈ 561 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 139 150 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Nettement plus sobre que la médiane du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Le BMW I4 M60 est un grand SUV électrique. Avec 93 exemplaires immatriculés en 2025, le BMW I4 M60 relève du marché de niche. En version électrique, il consomme 18,7 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 491 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 19,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 18,7 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe au niveau médian du marché électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 491 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 83 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 2,5 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 19,3 t de CO2e, dont 16,1 t émises avant le premier kilomètre. Cela le place devant 79 % du marché français toutes énergies confondues, et au 68e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (5,8 t) est compensé après environ 32 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Renault Twingo : il concède 9,8 t CO2e à son concurrent sur l'ensemble du cycle de vie.
Côté budget, comptez environ 561 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le tarif catalogue démarre à 139 150 €. La fiche se complète de 2 285 kg sur la balance et 442 kW (601 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 18,7 kWh/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 18,7 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 491 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 10,3 t | 53 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (2 285 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Batterie de traction | 5,8 t | 30 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~83 kWh). |
| Usage | 2,5 t | 13 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,8 t | 4 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 19,3 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 83 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.
- Médiane des SUV électrique : 18,2 t, ce modèle est +6 % (au-dessus).
- Une essence de même gabarit émet ~46,6 t (médiane). Cette électrique repasse devant dès ~53 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Recharge
| Coût de recharge aux 100 km | 3,74 € à domicile (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~11 h 10 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW |
| Capacité batterie (estimée) | environ 83 kWh |
Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 139 150 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso WLTP 18,7 kWh/100 × 75 000 km × 0,20 €/kWh = + 2 805 € |
| Coût total estimé | 141 955 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme luxe |
|---|---|
| Masse à vide | 2 285 kg · +25 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 442 kW (601 ch) |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Combien consomme le BMW I4 M60 en kWh/100 km ?
Le BMW I4 M60 est homologué à 18,7 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,74 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du BMW I4 M60 électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 491 km, avec une consommation de 18,7 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.
Quelle est l'empreinte carbone du BMW I4 M60 ?
Nous estimons l'empreinte complète du BMW I4 M60 à 19,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 16,1 t pour la fabrication (dont 5,8 t pour la batterie) et 2,5 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Quel budget électricité prévoir pour un BMW I4 M60 ?
Environ 561 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).
Quel est le prix du BMW I4 M60 ?
Le BMW I4 M60 électrique démarre à 139 150 € au catalogue.
Nos analyses sur le sujet
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Voir aussi : toutes les versions du i4 · la gamme BMW · le segment électrique
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.