BMW X2 sDrive18d U10
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2019. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,2 L/100 km (+20 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 45,5 t CO2e, plus sobre que 28 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 071 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 43 167 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Plus gourmand que la majorité du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Le BMW X2 sDrive18d est un SUV compact diesel. Le BMW X2 sDrive18d reste un choix confidentiel (293 immatriculations en France en 2025). Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,2 L/100 km, soit 20 % de plus que la valeur officielle de 5,2 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 45,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 45,5 t de CO2e : 7,5 t pour produire le véhicule, 37,6 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 28 % du marché français toutes énergies confondues, et au 44e percentile parmi les diesels.
Sur le terrain, les 3 668 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 6,2 L/100 km, contre 5,2 L/100 km annoncés, un écart de 20 %. Un écart dans la norme de sa catégorie. Concrètement : 153 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 2 071 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 43 167 €, malus. La fiche se complète de 1 675 kg sur la balance et 110 kW (150 ch).
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Volkswagen Caravelle : l'avantage carbone lui revient : 23,0 t CO2e de moins sur le cycle de vie complet.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,2 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 3 668 véhicules suivis) | 6,2 L/100 km · +20 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 136 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 6,2 / 4,9 / 5,1 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 7,5 t | 17 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 675 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 37,6 t | 83 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 45,5 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 83 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des SUV diesel : 46,6 t, ce modèle est -2 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~46 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 43 167 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 6,2 L/100 × 75 000 km × 2,22 €/L = + 10 356 € |
| Coût total estimé | 53 523 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme moyenne superieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 675 kg · -8 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 110 kW (150 ch) |
| Cylindrée | 1 995 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 360 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 824 mm |
| Hauteur | 1 526 mm |
| Empattement | 2 670 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le BMW X2 sDrive18d ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 3 668 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du BMW X2 sDrive18d à 6,2 L/100 km, la valeur officielle de 5,2 L/100 km est donc dépassée de 20 %.
Quel est le bilan carbone complet du BMW X2 sDrive18d ?
Bilan carbone complet estimé du BMW X2 sDrive18d : 45,5 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 7,5 t, l'usage réel pour 37,6 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un BMW X2 sDrive18d ?
Environ 2 071 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,22 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du BMW X2 sDrive18d ?
Le BMW X2 sDrive18d diesel démarre à 43 167 € au catalogue (malus), et monte à 45 667 € selon les versions.
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Voir aussi : toutes les versions du X2 · la gamme BMW · le segment diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.