Crédits : Matti Blume (CC BY-SA) · Matti Blume (CC BY-SA) · Alexander-93 (CC BY-SA 4.0) · Alexander-93 (CC BY-SA 4.0)Photos d'illustration : elles peuvent comporter des erreurs et ne pas correspondre exactement à la version, la finition ou la génération du véhicule.

BYD Seal

Sobriété 70/100Électrique

1 837 immatriculations FR en 2025

Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2023. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.

93 g CO2e/km en cycle de vie completfabrication + usage réel + fin de vie, méthode

16,9 kWh/100conso officielle (WLTP)

n.d.conso réelle mesurée

0 g/kmCO2 officiel

18,6 tCO2e cycle de vie estimé

Comparer ce modèle Remplacer votre voiture par celle-ci ?

À retenir

Consommation : 16,9 kWh/100 km · autonomie 558 km WLTP
Empreinte cycle de vie : 18,6 t CO2e, plus sobre que 81 % du marché
Budget énergie : ≈ 507 €/an pour 15 000 km

Indice de sobriété

Millésime 2025

Sobre

152e sur 816 modèles · 138e sur 240 en électrique

Médiane du marché : 52

Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025.

Climat 93 g CO2e/km

93 g de CO2e par km sur l'ensemble de sa vie, fabrication, batterie et fin de vie comprises. Cette composante fait mieux que 79 % du marché.

Énergie 19,4 kWh/100 km

19,4 kWh aux 100 km (valeur annoncée majorée de l'écart moyen), l'équivalent énergétique d'environ 2,2 L d'essence. Cette composante fait mieux que 85 % du marché.

Poids 2 159 kg

2 159 kg à vide : la masse pèse sur les ressources, l'usure et la consommation. Cette composante fait mieux que 22 % du marché.

Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.

Comment cette note est calculée →Le classement complet →Comparer avec un autre modèle →Consommation estimée : valeur d'homologation majorée de l'écart moyen constaté, en attendant la mesure officielle.

Notre analyse

Dans la gamme BYD, le Seal est une berline électrique. Le BYD Seal reste un choix confidentiel (1 837 immatriculations en France en 2025), et le n°2 des ventes BYD. En version électrique, il consomme 16,9 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 558 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 18,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km.

À 16,9 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe au niveau médian du marché électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 558 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 85 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.

Notre estimation cycle de vie aboutit à 18,6 t de CO2e : 15,7 t pour produire le véhicule, 2,2 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 81 % du marché français toutes énergies confondues, et au 62e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (5,9 t) est compensé après environ 33 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.

Côté budget, comptez environ 507 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 2 159 kg sur la balance et 266 kW (362 ch).

Sur le marché électrique, son concurrent direct en volume s'appelle Mini Aceman Se : le duel carbone penche côté rival (14,1 t contre 18,6 t).

Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.

Consommation & émissions

Consommation officielle (WLTP mixte)	16,9 kWh/100 km
Consommation électrique	16,9 kWh/100 km
Autonomie électrique (WLTP)	558 km
CO2 officiel (WLTP)	0 g/km

Empreinte carbone, cycle de vie complet

Fabrication

Batterie

Survolez ou touchez un poste pour le détail.

Fabrication	9,7 t	52 %	Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (2 159 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e.
Batterie de traction	5,9 t	32 %	Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~85 kWh).
Usage	2,2 t	12 %	Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré.
Fin de vie	0,8 t	4 %	Démantèlement et recyclage, estimés en forfait.
Total	18,6 t	100 %	sur 200 000 km, ± 20 %

La fabrication, batterie comprise, pèse 84 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.

Médiane des berline électrique : 17,1 t, ce modèle est +9 % (au-dessus).
Une essence de même gabarit émet ~43,6 t (médiane). Cette électrique repasse devant dès ~57 000 km.

Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.

Recharge

Coût de recharge aux 100 km	3,38 € à domicile (0,20 €/kWh)
Temps de charge à domicile (estimé)	~11 h 28 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW
Capacité batterie (estimée)	environ 85 kWh

Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.

Budget énergie sur 5 ans

Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 2 535 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 507 €/an.

Fiche technique

Type de carrosserie	Berline
Masse à vide	2 159 kg · +40 % vs les berlines · l'impact du poids
Puissance	266 kW (362 ch)

Simulez votre consommation

Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.

Kilométrage annuel : 15 000 km

Répartition de vos trajets

Ville40 %

Route40 %

Autoroute20 %

Essence €/L Diesel €/L Élec €/kWh

Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?

…d'énergie par an

…consommés par an

…de CO2e par an (usage)

Sur 10 ans : … d'énergie,

Dimensions & praticité

Longueur	4 800 mm
Largeur	1 875 mm
Hauteur	1 460 mm

Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.

Questions fréquentes

Quelle est la consommation du BYD Seal électrique ?

Le BYD Seal est homologué à 16,9 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,38 € d'électricité aux 100 km.

Quelle est l'autonomie du BYD Seal électrique ?

L'autonomie homologuée WLTP est de 558 km, avec une consommation de 16,9 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.

Combien de CO2 le BYD Seal émet-il sur toute sa vie ?

Nous estimons l'empreinte complète du BYD Seal à 18,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 15,7 t pour la fabrication (dont 5,9 t pour la batterie) et 2,2 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.

Combien coûte le BYD Seal en électricité par an ?

Environ 507 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).

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Voir aussi : toutes les versions du Seal · la gamme BYD · le segment électrique

Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.