Mini Aceman Se électrique
Électrique·SUV compact·1 840 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : Alexander-93 (CC BY-SA 4.0) : photos 1, 2 · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) : photos 3, 4
35e sur 240 en électrique
À retenir
- Consommation : 14,4 kWh/100 km · autonomie 392 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 14,1 t CO2e, plus sobre que 96 % du marché
- Budget énergie : ≈ 432 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Parmi les modèles les plus sobres du marché 2025. Même niveau que la Hyundai Kona électrique (86) et la Citroën ë-C3 Aircross électrique (86).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Mini, l'Aceman Se est un SUV compact électrique. Avec 1 840 immatriculations en 2025, la motorisation électrique pèse 47 % des ventes de l'Aceman en France (3 949 au total). En version électrique, il consomme 14,4 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 392 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 14,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur l'ensemble de son cycle de vie (fabrication, 200 000 km d'usage, fin de vie), nous estimons son empreinte à 14,1 t de CO2e, dont 11,6 t émises avant le premier kilomètre. Cela le place devant 96 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les électriques, il fait mieux que 85 %.
À 14,4 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe parmi les plus efficientes du marché électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 392 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 51 kWh utiles.
Les concurrents les plus proches du Mini Aceman Se (même type SUV et gabarit compact, même énergie) se comparent ainsi :
- Peugeot 2008 (8 400 immat.) : 15,4 kWh/100, 13,7 t CO2e sur le cycle de vie ; l'Aceman Se fait jeu égal.
- Hyundai Kona (4 721 immat.) : 14,9 kWh/100, 14,8 t CO2e sur le cycle de vie ; l'Aceman Se fait jeu égal.
- Citroën ë-C3 Aircross (4 236 immat.) : 18,1 kWh/100, 13,5 t CO2e sur le cycle de vie ; l'Aceman Se fait jeu égal.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 14,4 kWh/100 km |
|---|---|
| Autonomie électrique (WLTP) | 392 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,0 t | 57 % | |
| Batterie de traction | 3,6 t | 25 % | |
| Usage | 1,9 t | 13 % | |
| Fin de vie | 0,6 t | 4 % | |
| Total | 14,1 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 82 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.
- Médiane des SUV électriques : 18,1 t. Ce modèle : -22 %, en dessous de la médiane.
- Une essence de même gabarit : ~46,6 t en médiane ; cette électrique devient moins émettrice dès ~27 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Recharge
| Coût aux 100 km à domicile | 2,88 € (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Coût aux 100 km sur borne rapide | environ 7,2 à 9,4 € (0,50 à 0,65 €/kWh) |
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~6 h 52 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW) |
| Capacité batterie (estimée) | environ 51 kWh |
Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.
Fiche technique
| Type | SUV compact |
|---|---|
| Énergie | Électrique |
| Masse à vide | 1 785 kg · dans la moyenne des SUV · impact du poids |
| Puissance | 160 kW (218 ch) |
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Questions fréquentes
Combien consomme le Mini Aceman Se en kWh/100 km ?
Le Mini Aceman Se est homologué à 14,4 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 2,88 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Mini Aceman Se électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 392 km, avec une consommation de 14,4 kWh/100 km.
Quel est le bilan carbone complet du Mini Aceman Se ?
Nous estimons l'empreinte complète du Mini Aceman Se à 14,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 11,6 t pour la fabrication (dont 3,6 t pour la batterie) et 1,9 t à l'usage en conditions réelles.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode