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Hyundai Kona
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2017.
À retenir
- Consommation : 14,9 kWh/100 km · autonomie 467 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 14,8 t CO2e, plus sobre que 94 % du marché
- Budget énergie : ≈ 447 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Parmi les modèles les plus sobres du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Hyundai, le Kona est un SUV compact électrique. Le Hyundai Kona a trouvé 4 721 acheteurs en France en 2025. En version électrique, il consomme 14,9 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 467 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 14,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 14,9 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe parmi les plus efficientes du marché électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 467 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 63 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.
Sur son segment (même type SUV et gabarit compact), voici où se situe le Kona :
- Peugeot 2008 (8 400 immat.) : 15,4 kWh/100, 13,7 t CO2e sur le cycle de vie ; le Kona en émet 1,1 t de plus.
- Citroen E C3 Aircross (4 236 immat.) : 18,1 kWh/100, 13,5 t CO2e sur le cycle de vie ; le Kona en émet 1,3 t de plus.
- Kia Ev3 (3 986 immat.) : 15,1 kWh/100, 16,3 t CO2e sur le cycle de vie ; le Kona en émet 1,5 t de moins.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 1,9 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 14,8 t de CO2e, dont 12,2 t émises avant le premier kilomètre. Autrement dit, 6 % des modèles vendus en France font mieux, 94 % font pire, et au 20e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (4,4 t) est compensé après environ 24 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 447 € (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 14,9 kWh/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 14,9 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 467 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,9 t | 53 % | |
| Batterie de traction | 4,4 t | 30 % | |
| Usage | 1,9 t | 13 % | |
| Fin de vie | 0,6 t | 4 % | |
| Total | 14,8 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 83 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.
- Médiane des SUV électrique : 18,1 t, ce modèle est -18 % (en dessous).
- Une essence de même gabarit émet ~46,6 t (médiane). Cette électrique repasse devant dès ~31 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Recharge
| Coût de recharge aux 100 km | 2,98 € à domicile (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~8 h 28 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW |
| Capacité batterie (estimée) | environ 63 kWh |
Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 2 235 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 447 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV |
|---|---|
| Masse à vide | 1 749 kg · -3 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 147 kW (200 ch) |
D'une année sur l'autre
4 918 immatriculations en 2024, 4 721 en 2025 (-4 %). Consommation électrique officielle moyenne : 14,7 kWh/100 km en 2024, 14,9 kWh/100 km en 2025.
Moyennes pondérées par les immatriculations françaises de chaque millésime (EEA). Une baisse du CO2 officiel entre deux années traduit souvent un changement de mix de versions plutôt qu'une évolution mécanique.
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 165 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 800 mm |
| Hauteur | 1 565 mm |
| Empattement | 2 600 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Hyundai Kona électrique ?
Le Hyundai Kona est homologué à 14,9 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 2,98 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Hyundai Kona électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 467 km, avec une consommation de 14,9 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.
Combien de CO2 le Hyundai Kona émet-il sur toute sa vie ?
Bilan carbone complet estimé du Hyundai Kona : 14,8 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 12,2 t, batterie comprise (4,4 t), l'usage réel pour 1,9 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Combien coûte le Hyundai Kona en électricité par an ?
Environ 447 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Kona
Duels du Hyundai Kona
Voir aussi : toutes les versions du Kona · la gamme Hyundai · le segment électrique
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.