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DS 4
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2015. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,4 L/100 km (+42 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 40,3 t CO2e, plus sobre que 48 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 247 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 42 233 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme DS, le 4 est une compacte hybride simple. Le DS 4 s'est immatriculé 2 098 fois en France en 2025, ce qui en fait l'un des trois piliers commerciaux de DS. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,4 L/100 km, soit 42 % de plus que la valeur officielle de 5,2 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 40,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Empreinte complète estimée : 40,3 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 6,9 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 33,1 t. Position dans le marché : 52e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 37e percentile parmi les hybride simples.
Sur le terrain, les 850 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 7,4 L/100 km, contre 5,2 L/100 km annoncés, un écart de 42 %. L'écart est ici plus marqué que sur la majorité des concurrents directs. Concrètement : 327 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 2 247 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 42 233 €, malus. La fiche se complète de 1 529 kg sur la balance et 100 kW (136 ch).
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le DS Automobiles Ds 3 : le duel carbone penche côté rival (38,3 t contre 40,3 t).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,2 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 850 véhicules suivis) | 7,4 L/100 km · +42 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 116 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 8,3 / 6,5 / 6,5 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,030 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 6,9 t | 17 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 529 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 33,1 t | 82 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 40,3 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 82 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des berline hybride simple : 40,4 t, ce modèle est 0 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~17,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~51 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 42 233 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 7,4 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 11 236 € |
| Coût total estimé | 53 469 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline · gamme moyenne inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 529 kg · dans la moyenne des berlines · l'impact du poids |
| Puissance | 100 kW (136 ch) |
| Cylindrée | 1 199 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 275 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 810 mm |
| Empattement | 2 675 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Le DS 4 consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
7,4 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 850 DS 4 en circulation, soit +42 % par rapport aux 5,2 L/100 km de l'homologation WLTP.
Combien de CO2 le DS 4 émet-il sur toute sa vie ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le DS 4 émet environ 40,3 tonnes de CO2e selon notre estimation : 6,9 t avant même le premier kilomètre puis 33,1 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Combien coûte le DS 4 en carburant par an ?
Environ 2 247 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du DS 4 ?
Le DS 4 hybride simple démarre à 42 233 € au catalogue (malus).
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes 4
Voir aussi : toutes les versions du 4 · la gamme DS · le segment hybride simple
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.