AccueilVéhiculesJeepAvenger › Avenger
Jeep Avenger
Crédits : Alexander-93 (CC BY-SA 4.0) · Alexander-93 (CC BY-SA 4.0) · Alexander-93 (CC BY-SA 4.0) · Alexander-93 (CC BY-SA 4.0)Photos d'illustration : elles peuvent comporter des erreurs et ne pas correspondre exactement à la version, la finition ou la génération du véhicule.

Jeep Avenger

Sobriété 59/100Hybride simple
3 798 immatriculations FR en 2025

Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2023. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.

D
195 g CO2e/km en cycle de vie completfabrication + usage réel + fin de vie, méthode
5,1 L/100conso officielle (WLTP)
n.d.conso réelle mesurée
114 g/kmCO2 officiel
39,0 tCO2e cycle de vie estimé
Comparer ce modèle Remplacer votre voiture par celle-ci ?

À retenir

Indice de sobriété

Millésime 2025
59/ 100
Dans la moyenne
310e sur 816 modèles · 36e sur 152 en hybride simple
Médiane du marché : 52

Ni exploit, ni excès : dans la moyenne du marché 2025.

Climat 195 g CO2e/km
195 g de CO2e par km sur l'ensemble de sa vie, fabrication et fin de vie comprises. Cette composante fait mieux que 49 % du marché.
Énergie 51,7 kWh/100 km
51,7 kWh d'énergie estimés aux 100 km (valeur annoncée majorée de l'écart moyen). Cette composante fait mieux que 60 % du marché.
Poids 1 399 kg
1 399 kg à vide : la masse pèse sur les ressources, l'usure et la consommation. Cette composante fait mieux que 84 % du marché.

Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.

Comment cette note est calculée →Le classement complet →Comparer avec un autre modèle →Consommation estimée : valeur d'homologation majorée de l'écart moyen constaté, en attendant la mesure officielle.

Notre analyse

Dans la gamme Jeep, le Avenger est un SUV compact hybride simple. Le Jeep Avenger a trouvé 3 798 acheteurs en France en 2025, et le n°1 des ventes Jeep. Sa consommation officielle WLTP est de 5,1 L/100 km pour 114 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 39,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km.

Sa consommation officielle s'établit à 5,1 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.

Sur le marché hybride simple, son concurrent direct en volume s'appelle Peugeot 408 : l'écart d'empreinte entre eux est négligeable (0,7 t sur toute une vie).

Notre estimation cycle de vie aboutit à 39,0 t de CO2e : 6,3 t pour produire le véhicule, 32,4 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Position dans le marché : 49e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 29e percentile parmi les hybride simples.

L'addition énergétique : autour de 1 553 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 1 399 kg sur la balance et 80 kW (109 ch).

Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.

Consommation & émissions

Consommation officielle (WLTP mixte)5,1 L/100 km
CO2 officiel (WLTP)114 g/km

Empreinte carbone, cycle de vie complet

Survolez ou touchez un poste pour le détail.

Fabrication6,3 t16 %Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 399 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e.
Usage32,4 t83 %Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré.
Fin de vie0,3 t1 %Démantèlement et recyclage, estimés en forfait.
Total39,0 t100 %sur 200 000 km, ± 20 %

L'usage pèse 83 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.

Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.

Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.

Budget énergie sur 5 ans

Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 8 852 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 1 770 €/an.

Fiche technique

Type de carrosserieSUV
Masse à vide1 399 kg · -23 % vs les SUV · l'impact du poids
Puissance80 kW (109 ch)
Cylindrée1 199 cm³

Simulez votre consommation

Base de calcul : valeur officielle corrigée du réel (+14 %). Ajustez votre usage, tout se recalcule.

Répartition de vos trajets
40 %
40 %
20 %

Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?

d'énergie par an
consommés par an
de CO2e par an (usage)

Sur 10 ans : d'énergie,

Questions fréquentes

Quelle est la consommation du Jeep Avenger ?

Le Jeep Avenger hybride simple est homologué à 5,1 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.

Quelle est l'empreinte carbone du Jeep Avenger ?

Bilan carbone complet estimé du Jeep Avenger : 39,0 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 6,3 t, l'usage réel pour 32,4 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.

Combien coûte le Jeep Avenger en carburant par an ?

Environ 1 553 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L.

Nos analyses sur le sujet

Autres motorisations & variantes Avenger

Voir aussi : toutes les versions du Avenger · la gamme Jeep · le segment hybride simple

Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.