Jeep Avenger électrique
Électrique·SUV compact·2 475 immatriculations en 2025
23e sur 240 en électrique
À retenir
- Consommation : 15,6 kWh/100 km · autonomie 395 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 13,7 t CO2e, plus sobre que 97 % du marché
- Budget énergie : ≈ 468 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le haut du panier de la sobriété, toutes énergies confondues. Même niveau que la Peugeot 2008 électrique (89) et la Mini Aceman E électrique (89).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Jeep, l'Avenger est un SUV compact électrique. Il s'est immatriculé 2 475 fois en France en 2025, et le n°2 des ventes Jeep. En version électrique, il consomme 15,6 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 395 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 13,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Empreinte complète estimée : 13,7 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 11,1 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 2,0 t. Autrement dit, 3 % des modèles vendus en France font mieux et 97 % font moins bien ; parmi les électriques, il fait mieux que 88 %.
À 15,6 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe parmi les plus efficientes du marché électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 395 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 56 kWh utiles.
Sur son segment (même type SUV et gabarit compact), voici où se situe l'Avenger :
- Peugeot 2008 (8 400 immat.) : 15,4 kWh/100, 13,7 t CO2e sur le cycle de vie ; l'Avenger fait jeu égal.
- Hyundai Kona (4 721 immat.) : 14,9 kWh/100, 14,8 t CO2e sur le cycle de vie ; l'Avenger en émet 1,2 t de moins.
- Citroën ë-C3 Aircross (4 236 immat.) : 18,1 kWh/100, 13,5 t CO2e sur le cycle de vie ; l'Avenger fait jeu égal.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 15,6 kWh/100 km |
|---|---|
| Autonomie électrique (WLTP) | 395 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,2 t | 53 % | |
| Batterie de traction | 3,9 t | 28 % | |
| Usage | 2,0 t | 15 % | |
| Fin de vie | 0,6 t | 4 % | |
| Total | 13,7 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 81 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.
- Médiane des SUV électriques : 18,1 t. Ce modèle : -25 %, en dessous de la médiane.
- Une essence de même gabarit : ~46,6 t en médiane ; cette électrique devient moins émettrice dès ~24 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Recharge
| Coût aux 100 km à domicile | 3,12 € (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Coût aux 100 km sur borne rapide | environ 7,8 à 10,1 € (0,50 à 0,65 €/kWh) |
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~7 h 30 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW) |
| Capacité batterie (estimée) | environ 56 kWh |
Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.
Fiche technique
| Type | SUV compact |
|---|---|
| Énergie | Électrique |
| Masse à vide | 1 595 kg · -12 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 115 kW (156 ch) |
D'une année sur l'autre
4 764 immatriculations en 2024, 2 475 en 2025 (-48 %).
Source : EEA.
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Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Jeep Avenger électrique ?
Le Jeep Avenger est homologué à 15,6 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,12 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Jeep Avenger électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 395 km, avec une consommation de 15,6 kWh/100 km.
Combien de CO2 le Jeep Avenger émet-il sur toute sa vie ?
Nous estimons l'empreinte complète du Jeep Avenger à 13,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 11,1 t pour la fabrication (dont 3,9 t pour la batterie) et 2,0 t à l'usage en conditions réelles.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode