Mercedes B 250 e W247
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2020. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 4,4 L/100 km (+340 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 23,7 t CO2e, plus sobre que 69 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 588 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 64 700 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme Mercedes, le B 250 e est un grand SUV hybride rechargeable. Le Mercedes B 250 e reste un choix confidentiel (267 immatriculations en France en 2025). Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 4,4 L/100 km, soit 340 % de plus que la valeur officielle de 1,0 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 23,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 1,0 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 6 156 exemplaires : 4,4 L/100 km, un décalage de 340 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 510 litres supplémentaires.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 14,6 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 23,7 t de CO2e, dont 8,7 t émises avant le premier kilomètre. Cela le place devant 69 % du marché français toutes énergies confondues, et au 21e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
Son rival le plus proche en volume de ventes est le Kia Sorento : le duel carbone tourne à son avantage (23,7 t contre 33,3 t).
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 1 588 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 64 700 €. La fiche se complète de 1 749 kg sur la balance et 120 kW (163 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,0 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 6 156 véhicules suivis) | 4,4 L/100 km · +340 % vs officielle |
| Consommation électrique | 17,6 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 76 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 23 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 7,9 t | 33 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 749 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Batterie de traction | 0,8 t | 4 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~12 kWh). |
| Usage | 14,6 t | 61 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 2 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 23,7 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 61 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride rechargeable : 31,9 t, ce modèle est -26 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~111 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 64 700 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 4,4 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 6 699 € |
| Coût total estimé | 71 399 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme moyenne superieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 749 kg · -4 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 120 kW (163 ch) |
| Cylindrée | 1 332 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 729 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Mercedes B 250 e ?
4,4 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 6 156 Mercedes B 250 e en circulation, soit +340 % par rapport aux 1,0 L/100 km de l'homologation WLTP.
Quelle est l'empreinte carbone du Mercedes B 250 e ?
Bilan carbone complet estimé du Mercedes B 250 e : 23,7 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 8,7 t, batterie comprise (0,8 t), l'usage réel pour 14,6 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Combien coûte le Mercedes B 250 e en carburant par an ?
Environ 1 588 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Mercedes B 250 e hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,0 L/100 km, il consomme en réalité 4,4 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Mercedes B 250 e ?
Le Mercedes B 250 e hybride rechargeable démarre à 64 700 € au catalogue.
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Voir aussi : toutes les versions du Classe B · la gamme Mercedes · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.