Mercedes B 180 d diesel W247
Diesel·SUV compact·178 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : Globetrotter19 (CC BY-SA 3.0)
34e sur 94 en diesel
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 5,7 L/100 km (+10 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 45,0 t CO2e, plus sobre que 30 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 979 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025. Même niveau que la Nissan Qashqai hybride simple (43) et la Volkswagen T Roc essence (43).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Mercedes, le B 180 d est un SUV compact diesel. C'est un modèle rare en France : 178 immatriculations en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,7 L/100 km, soit 10 % de plus que la valeur officielle de 5,2 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 45,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 5,2 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 6 007 exemplaires : 5,7 L/100 km, un décalage de +10 %. Un écart parmi les plus faibles que nous ayons mesurés dans cette catégorie : la fiche technique ne ment presque pas. Concrètement : 76 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 45,0 t de CO2e : 7,1 t pour produire le véhicule, 37,6 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Sur ce critère, il fait mieux que 30 % du marché français ; parmi les diesels, il fait mieux que 60 %.
Sur son segment (même type SUV et gabarit compact), voici où se situe le B 180 d :
- Volkswagen T Roc (2 678 immat.) : 6,0 L/100 réels, 43,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le B 180 d en émet 2,1 t de plus.
- Skoda Karoq (891 immat.) : 6,3 L/100 réels, 44,8 t CO2e sur le cycle de vie ; le B 180 d fait jeu égal.
- Audi Q3 Sportback (879 immat.) : 6,9 L/100 réels, 49,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le B 180 d en émet 4,0 t de moins.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,2 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 6 007 véhicules suivis) | 5,7 L/100 km · +10 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 137 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,1 t | 16 % | |
| Usage | 37,6 t | 83 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | |
| Total | 45,0 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 83 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des SUV diesel : 46,6 t. Ce modèle : -3 %, en dessous de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~18,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~48 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Type | SUV compact |
|---|---|
| Énergie | Diesel |
| Masse à vide | 1 580 kg · -12 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 85 kW (116 ch) |
| Cylindrée | 1 950 cm³ |
| Empattement | 2 729 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
D'une année sur l'autre
258 immatriculations en 2024, 178 en 2025 (-31 %). CO2 officiel moyen : 138 g/km en 2024, 137 g/km en 2025.
Moyennes pondérées par les ventes (EEA).
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Base : mesures réelles OBFCM.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Le Mercedes B 180 d consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 6 007 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Mercedes B 180 d à 5,7 L/100 km, la valeur officielle de 5,2 L/100 km est donc dépassée de 10 %.
Quelle est l'empreinte carbone du Mercedes B 180 d ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Mercedes B 180 d émet environ 45,0 tonnes de CO2e selon notre estimation : 7,1 t avant même le premier kilomètre, puis 37,6 t au fil des kilomètres.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode