Mercedes B 250 e hybride rechargeable W247
Hybride rechargeable·Grand SUV·267 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : Globetrotter19 (CC BY-SA 3.0)
29e sur 135 en hybride rechargeable
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 4,4 L/100 km (+340 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 23,7 t CO2e, plus sobre que 69 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 687 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025. Même niveau que la Renault Captur E-Tech hybride simple (63) et la Kia Niro hybride simple (63).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Mercedes, le B 250 e est un grand SUV hybride rechargeable. C'est un modèle rare en France : 267 immatriculations en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 4,4 L/100 km, soit 340 % de plus que la valeur officielle de 1,0 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 23,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 1,0 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 6 156 exemplaires : 4,4 L/100 km, un décalage de +340 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 510 litres supplémentaires.
Sur l'ensemble de son cycle de vie (fabrication, 200 000 km d'usage, fin de vie), nous estimons son empreinte à 23,7 t de CO2e, dont 8,7 t émises avant le premier kilomètre. Cela le place devant 69 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les hybrides rechargeables, il fait mieux que 79 %.
Face à ses rivaux directs (même type SUV et grand gabarit, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Cupra Formentor E (5 220 immat.) : 5,0 L/100 réels, 17,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le B 250 e en émet 6,5 t de plus.
- DS 7 (2 854 immat.) : 6,2 L/100 réels, 29,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le B 250 e en émet 5,7 t de moins.
- Hyundai Tucson (2 080 immat.) : 6,0 L/100 réels, 26,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le B 250 e en émet 2,9 t de moins.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,0 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 6 156 véhicules suivis) | 4,4 L/100 km · +340 % vs officielle |
| Consommation électrique | 17,6 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 76 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 23 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 7,9 t | 33 % | |
| Batterie de traction | 0,8 t | 4 % | |
| Usage | 14,6 t | 61 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 2 % | |
| Total | 23,7 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 61 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des SUV hybrides rechargeables : 32,6 t. Ce modèle : -27 %, en dessous de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~18,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~110 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Type | Grand SUV · gamme moyenne supérieure |
|---|---|
| Énergie | Hybride rechargeable |
| Masse à vide | 1 749 kg · -3 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 120 kW (163 ch) |
| Cylindrée | 1 332 cm³ |
| Empattement | 2 729 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
D'une année sur l'autre
354 immatriculations en 2024, 267 en 2025 (-25 %). CO2 officiel moyen : 22 g/km en 2024, 23 g/km en 2025. Consommation électrique officielle moyenne : 17,4 kWh/100 km en 2024, 17,6 kWh/100 km en 2025.
Moyennes pondérées par les ventes (EEA).
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Base : conso WLTP selon les trajets.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Mercedes B 250 e ?
4,4 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 6 156 Mercedes B 250 e en circulation, soit +340 % par rapport aux 1,0 L/100 km de l'homologation WLTP.
Le Mercedes B 250 e hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,0 L/100 km, il consomme en réalité 4,4 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quelle est l'empreinte carbone du Mercedes B 250 e ?
Bilan carbone complet estimé du Mercedes B 250 e : 23,7 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 8,7 t, batterie comprise (0,8 t), l'usage réel pour 14,6 t.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode