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Peugeot 308
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,7 L/100 km (+17 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 42,7 t CO2e, plus sobre que 40 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 025 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 26 400 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Ni exploit, ni excès : dans la moyenne du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Le Peugeot 308 est une compacte essence. Le Peugeot 308 circule en petit nombre : 293 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,7 L/100 km, soit 17 % de plus que la valeur officielle de 5,7 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 42,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 5,7 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 9 303 exemplaires : 6,7 L/100 km, un décalage de 17 %. Rien d'anormal : la quasi-totalité du marché présente ce type de décalage. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 143 litres supplémentaires.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 42,7 t de CO2e : 6,2 t pour produire le véhicule, 36,3 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Position dans le marché : 60e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 20e percentile parmi les essences.
Sur le marché essence, son concurrent direct en volume s'appelle Audi A5 Limousine : le duel carbone tourne à son avantage (42,7 t contre 53,0 t).
Côté budget, comptez environ 2 025 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 26 400 €. La fiche se complète de 1 369 kg sur la balance et 95 kW (129 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,7 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 9 303 véhicules suivis) | 6,7 L/100 km · +17 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 127 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 6,3 / 5,2 / 5,5 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,050 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 6,2 t | 14 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 369 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 36,3 t | 85 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 42,7 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 85 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des berline essence : 43,6 t, ce modèle est -2 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~17,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~51 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 26 400 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 6,7 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 10 125 € |
| Coût total estimé | 36 525 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline · gamme moyenne inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 369 kg · -11 % vs les berlines · l'impact du poids |
| Puissance | 95 kW (129 ch) |
| Cylindrée | 1 199 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Largeur | 1 815 mm |
|---|---|
| Hauteur | 1 498 mm |
| Empattement | 2 674 mm |
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Peugeot 308 ?
En conditions réelles, le Peugeot 308 essence consomme 6,7 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 9 303 exemplaires. C'est 17 % de plus que la valeur officielle WLTP (5,7 L/100 km).
Combien de CO2 le Peugeot 308 émet-il sur toute sa vie ?
Nous estimons l'empreinte complète du Peugeot 308 à 42,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 6,2 t pour la fabrication et 36,3 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Peugeot 308 ?
Environ 2 025 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Peugeot 308 ?
Le Peugeot 308 essence démarre à 26 400 € au catalogue, et monte à 27 400 € selon les versions.
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Autres motorisations & variantes 308
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Voir aussi : toutes les versions du 308 · la gamme Peugeot · le segment essence
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.