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Renault Clio
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,4 L/100 km (+60 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 31,8 t CO2e, plus sobre que 61 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 955 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 25 133 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Nettement plus sobre que la médiane du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Le Renault Clio est une citadine hybride simple. Avec 1 666 exemplaires immatriculés en 2025, le Renault Clio relève du marché de niche. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,4 L/100 km, soit 60 % de plus que la valeur officielle de 4,0 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 31,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 4,0 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 234 917 exemplaires : 6,4 L/100 km, un décalage de 60 %. La fiche d'homologation se montre nettement optimiste par rapport à l'usage constaté. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 363 litres de carburant non prévus au budget.
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Fiat 500X : le duel carbone tourne à son avantage (31,8 t contre 42,0 t).
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 25,4 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 31,8 t de CO2e, dont 6,1 t émises avant le premier kilomètre. Cela le place devant 61 % du marché français toutes énergies confondues, et au 4e percentile parmi les hybride simples.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 1 955 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 25 133 €. La fiche se complète de 1 346 kg sur la balance et 79 kW (107 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 4,0 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 234 917 véhicules suivis) | 6,4 L/100 km · +60 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 91 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 4,1 / 3,7 / 4,8 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 6,1 t | 19 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 346 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 25,4 t | 80 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 31,8 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 80 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des berline hybride simple : 40,4 t, ce modèle est -21 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~17,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~75 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 25 133 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 6,4 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 9 774 € |
| Coût total estimé | 34 907 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline · gamme inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 346 kg · -12 % vs les berlines · l'impact du poids |
| Puissance | 79 kW (107 ch) |
| Cylindrée | 1 788 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 583 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Renault Clio ?
En conditions réelles, le Renault Clio hybride simple consomme 6,4 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 234 917 exemplaires. C'est 60 % de plus que la valeur officielle WLTP (4,0 L/100 km).
Combien de CO2 le Renault Clio émet-il sur toute sa vie ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Renault Clio émet environ 31,8 tonnes de CO2e selon notre estimation : 6,1 t avant même le premier kilomètre puis 25,4 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Renault Clio ?
Environ 1 955 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Renault Clio ?
Le Renault Clio hybride simple démarre à 25 133 € au catalogue.
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Autres motorisations & variantes Clio
Voir aussi : toutes les versions du Clio · la gamme Renault · le segment hybride simple
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.