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Volkswagen Golf
Crédits : Vauxford (CC BY-SA 4.0) · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0)Photos d'illustration : elles peuvent comporter des erreurs et ne pas correspondre exactement à la version, la finition ou la génération du véhicule.

Volkswagen Golf Mk8

Sobriété 56/100Hybride simple
5 340 immatriculations FR en 2025

Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.

D
197 g CO2e/km en cycle de vie completfabrication + usage réel + fin de vie, méthode
5,2 L/100conso officielle (WLTP)
6,4 L/100conso réelle mesurée
119 g/kmCO2 officiel
39,5 tCO2e cycle de vie estimé
Comparer ce modèle Remplacer votre voiture par celle-ci ?

À retenir

Indice de sobriété

Millésime 2025
56/ 100
Dans la moyenne
352e sur 816 modèles · 46e sur 152 en hybride simple
Médiane du marché : 52

Le cœur du peloton du marché 2025.

Climat 197 g CO2e/km
197 g de CO2e par km sur l'ensemble de sa vie, fabrication et fin de vie comprises. Cette composante fait mieux que 48 % du marché.
Énergie 56,8 kWh/100 km
6,4 L mesurés aux 100 km (boîtiers embarqués), soit 56,8 kWh d'énergie. Cette composante fait mieux que 49 % du marché.
Poids 1 350 kg
1 350 kg à vide : la masse pèse sur les ressources, l'usure et la consommation. Cette composante fait mieux que 89 % du marché.

Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.

Comment cette note est calculée →Le classement complet →Comparer avec un autre modèle →Consommation mesurée sur la route (boîtiers OBFCM, règlement UE).

Notre analyse

Dans la gamme Volkswagen, le Golf est une compacte hybride simple. Avec 5 340 immatriculations françaises en 2025, le Volkswagen Golf occupe une place établie sur son segment. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,4 L/100 km, soit 23 % de plus que la valeur officielle de 5,2 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 39,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km.

Notre estimation cycle de vie aboutit à 39,5 t de CO2e : 6,1 t pour produire le véhicule, 33,1 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 50 % du marché français toutes énergies confondues, et au 31e percentile parmi les hybride simples.

Valeur officielle : 5,2 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 77 exemplaires : 6,4 L/100 km, un décalage de 23 %. Rien d'anormal : la quasi-totalité du marché présente ce type de décalage. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 177 litres supplémentaires.

Côté budget, comptez environ 1 943 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 1 350 kg sur la balance et 91 kW (124 ch).

En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Suzuki Vitara : il s'en tire mieux, avec 1,0 t CO2e d'écart en sa faveur sur 200 000 km.

Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.

Consommation & émissions

Consommation officielle (WLTP mixte)5,2 L/100 km
Consommation réelle (OBFCM, 77 véhicules suivis) 6,4 L/100 km · +23 % vs officielle
CO2 officiel (WLTP)119 g/km

Empreinte carbone, cycle de vie complet

Survolez ou touchez un poste pour le détail.

Fabrication6,1 t15 %Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 350 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e.
Usage33,1 t84 %Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré.
Fin de vie0,3 t1 %Démantèlement et recyclage, estimés en forfait.
Total39,5 t100 %sur 200 000 km, ± 20 %

L'usage pèse 84 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.

Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.

Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.

Budget énergie sur 5 ans

Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 9 714 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 1 943 €/an.

Fiche technique

Type de carrosserieBerline
Masse à vide1 350 kg · -12 % vs les berlines · l'impact du poids
Puissance91 kW (124 ch)
Cylindrée1 495 cm³

Simulez votre consommation

Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.

Répartition de vos trajets
40 %
40 %
20 %

Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?

d'énergie par an
consommés par an
de CO2e par an (usage)

Sur 10 ans : d'énergie,

Dimensions & praticité

Empattement2 624 mm

Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.

Questions fréquentes

Combien consomme réellement le Volkswagen Golf ?

6,4 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 77 Volkswagen Golf en circulation, soit +23 % par rapport aux 5,2 L/100 km de l'homologation WLTP.

Combien de CO2 le Volkswagen Golf émet-il sur toute sa vie ?

Bilan carbone complet estimé du Volkswagen Golf : 39,5 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 6,1 t, l'usage réel pour 33,1 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.

Quel budget carburant prévoir pour un Volkswagen Golf ?

Environ 1 943 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.

Nos analyses sur le sujet

Autres motorisations & variantes Golf

Voir aussi : toutes les versions du Golf · la gamme Volkswagen · le segment hybride simple

Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.