Le vrai coût d'une voiture : ce que le prix d'achat ne dit pas
Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons
Décote, énergie, assurance, entretien : sur cinq ans, le prix affiché n'est que la partie émergée. Et la hiérarchie s'inverse selon la motorisation.
Le prix affiché en concession est la partie émergée de l'iceberg. Sur cinq ans, ce sont la décote, l'énergie, l'assurance et l'entretien qui font la vraie facture, et leur hiérarchie change complètement selon la motorisation.
Les cinq postes qui comptent vraiment
Le coût total de possession additionne : la décote (ce que vous perdez entre l'achat et la revente, souvent le poste numéro un) ; l'énergie (carburant ou électricité, selon votre kilométrage réel) ; l'assurance ; l'entretien (plus faible sur une électrique, sans vidange ni embrayage) ; et, pour l'électrique, l'achat éventuel d'une borne à domicile.
Pourquoi le classement s'inverse souvent
Une électrique part avec un prix d'achat plus élevé, mais le bonus, une énergie bon marché à domicile et un entretien réduit rattrapent une partie de l'écart au fil des kilomètres. À l'inverse, une thermique bon marché à l'achat peut coûter plus cher à l'usage si vous roulez beaucoup. C'est pourquoi le seul prix d'achat est un mauvais guide : tout dépend de votre kilométrage et de votre accès à la recharge.
Un exemple parlant. Entre une citadine essence et son équivalent électrique, l'écart de prix d'achat peut fondre, voire s'inverser, sur cinq ans à 15 000 km/an avec une recharge à domicile, une fois le bonus et l'entretien pris en compte. À fort kilométrage public, le calcul peut repencher de l'autre côté.
Et l'empreinte, dans tout ça ?
Le coût n'est qu'une moitié de la décision. L'autre, c'est l'empreinte carbone sur le cycle de vie, fabrication de la batterie comprise. Les deux ne vont pas toujours dans le même sens, et c'est précisément pour les regarder ensemble que nous avons construit un outil qui calcule coût ET CO2 : vous réglez votre kilométrage, votre prix de l'énergie et votre part de recharge à domicile, et vous comparez deux modèles poste par poste. Pour comprendre la partie carbone, voir notre étiquette A-G.
Sources et méthode
- ADEME, Base Empreinte (Base Carbone) : https://base-empreinte.ademe.fr/
- EEA, jeu de données OBFCM (consommation réelle) : https://www.eea.europa.eu/en/datahub/datahubitem-view/1c1ffad2-34c3-471b-bd69-dd013cdd7b80
- Green NCAP, analyse de cycle de vie : https://www.greenncap.com/
Toutes les valeurs propres à ce site sont calculées à partir de notre base, reconstruite deux fois par mois ; méthode et limites détaillées sur la page Méthodologie & à propos.
