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BMW X1 sDrive20i U11
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2013. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,6 L/100 km (+31 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 44,6 t CO2e, plus sobre que 33 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 311 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 46 050 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Sous la médiane du marché 2025 : la sobriété n'est pas son fort.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme BMW, le X1 sDrive20i est un grand SUV hybride simple. Le BMW X1 sDrive20i a trouvé 4 539 acheteurs en France en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,6 L/100 km, soit 31 % de plus que la valeur officielle de 5,8 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 44,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 1 668 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 7,6 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 5,8 L, soit +31 %. Rien d'anormal : la quasi-totalité du marché présente ce type de décalage. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 268 litres supplémentaires.
Son rival le plus proche en volume de ventes est le Skoda Octavia : le rival s'en sort mieux, avec 5,5 t CO2e de moins sur le cycle de vie.
Empreinte complète estimée : 44,6 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 7,3 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 36,9 t. Autrement dit, 67 % des modèles vendus en France font mieux, 33 % font pire, et au 64e percentile parmi les hybride simples.
L'addition énergétique : autour de 2 311 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 46 050 €, malus. La fiche se complète de 1 625 kg sur la balance et 115 kW (156 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,8 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 1 668 véhicules suivis) | 7,6 L/100 km · +31 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 131 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 9,3 / 6,4 / 6,2 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,3 t | 16 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 625 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 36,9 t | 83 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 44,6 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 83 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride simple : 44,3 t, ce modèle est +1 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~48 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 46 050 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 7,6 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 11 556 € |
| Coût total estimé | 57 606 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme moyenne superieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 625 kg · -11 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 115 kW (156 ch) |
| Cylindrée | 1 499 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 670 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du BMW X1 sDrive20i ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 1 668 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du BMW X1 sDrive20i à 7,6 L/100 km, la valeur officielle de 5,8 L/100 km est donc dépassée de 31 %.
Quelle est l'empreinte carbone du BMW X1 sDrive20i ?
Nous estimons l'empreinte complète du BMW X1 sDrive20i à 44,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 7,3 t pour la fabrication et 36,9 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un BMW X1 sDrive20i ?
Environ 2 311 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du BMW X1 sDrive20i ?
Le BMW X1 sDrive20i hybride simple démarre à 46 050 € au catalogue (malus).
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Voir aussi : toutes les versions du X1 · la gamme BMW · le segment hybride simple
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.