Citroen C5 Aircross
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2018. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,6 L/100 km (+35 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 43,2 t CO2e, plus sobre que 38 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 308 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 46 810 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Plus gourmand que la majorité du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme Citroen, le C5 Aircross est un grand SUV hybride simple. Le Citroen C5 Aircross a trouvé 11 227 acheteurs en France en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,6 L/100 km, soit 35 % de plus que la valeur officielle de 5,6 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 43,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Empreinte complète estimée : 43,2 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 7,2 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 35,6 t. Cela le place devant 38 % du marché français toutes énergies confondues, et au 55e percentile parmi les hybride simples.
Les boîtiers embarqués de 2 230 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 7,6 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 5,6 L, soit +35 %. Un écart dans la norme de sa catégorie. Concrètement : 297 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Côté budget, comptez environ 2 308 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 46 810 €, bonus 1000. La fiche se complète de 1 611 kg sur la balance et 100 kW (136 ch).
Son rival le plus proche en volume de ventes est le Ford Kuga : il concède 14,3 t CO2e à son concurrent sur l'ensemble du cycle de vie.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,6 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 2 230 véhicules suivis) | 7,6 L/100 km · +35 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 126 g/km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,2 t | 17 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 611 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 35,6 t | 82 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 43,2 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 82 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride simple : 44,3 t, ce modèle est -2 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~50 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 46 810 € |
|---|---|
| Bonus écologique | − 1 000 € |
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 7,6 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 11 541 € |
| Coût total estimé | 57 351 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme moyenne inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 611 kg · -12 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 100 kW (136 ch) |
| Cylindrée | 1 199 cm³ |
| Bonus / malus | Bonus 1000 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 500 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 969 mm |
| Hauteur | 1 689 mm |
| Empattement | 2 730 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Citroen C5 Aircross ?
En conditions réelles, le Citroen C5 Aircross hybride simple consomme 7,6 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 2 230 exemplaires. C'est 35 % de plus que la valeur officielle WLTP (5,6 L/100 km).
Quel est le bilan carbone complet du Citroen C5 Aircross ?
Bilan carbone complet estimé du Citroen C5 Aircross : 43,2 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 7,2 t, l'usage réel pour 35,6 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Citroen C5 Aircross ?
Environ 2 308 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Citroen C5 Aircross ?
Le Citroen C5 Aircross hybride simple démarre à 46 810 € au catalogue (bonus 1000).
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Autres motorisations & variantes C5 Aircross
Voir aussi : toutes les versions du C5 Aircross · la gamme Citroen · le segment hybride simple
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.