Mercedes GLB 220 d 4Matic X247
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2020. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,9 L/100 km (+13 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 52,5 t CO2e, plus sobre que 12 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 288 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 58 600 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Sous la médiane du marché 2025 : la sobriété n'est pas son fort.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme Mercedes, le GLB 220 d 4Matic est un grand SUV diesel. Le Mercedes GLB 220 d 4Matic circule en petit nombre : 52 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,9 L/100 km, soit 13 % de plus que la valeur officielle de 6,1 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 52,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 3 983 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 6,9 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 6,1 L, soit +13 %. Un écart dans la norme de sa catégorie. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 116 litres supplémentaires.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 52,5 t de CO2e : 8,1 t pour produire le véhicule, 44,1 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 12 % du marché français toutes énergies confondues, et au 77e percentile parmi les diesels.
Côté budget, comptez environ 2 288 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 58 600 €, malus. La fiche se complète de 1 790 kg sur la balance et 140 kW (190 ch).
Sur le marché diesel, son concurrent direct en volume s'appelle Dacia Duster : il concède 8,8 t CO2e à son concurrent sur l'ensemble du cycle de vie.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 6,1 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 3 983 véhicules suivis) | 6,9 L/100 km · +13 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 159 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 7,0 / 5,4 / 5,0 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 8,1 t | 15 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 790 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 44,1 t | 84 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 52,5 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 84 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des SUV diesel : 46,6 t, ce modèle est +13 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~36 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 58 600 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 6,9 L/100 × 75 000 km × 2,22 €/L = + 11 439 € |
| Coût total estimé | 70 039 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme luxe |
|---|---|
| Masse à vide | 1 790 kg · -2 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 140 kW (190 ch) |
| Cylindrée | 1 950 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 634 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 834 mm |
| Hauteur | 1 658 mm |
| Empattement | 2 829 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Le Mercedes GLB 220 d 4Matic consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 3 983 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Mercedes GLB 220 d 4Matic à 6,9 L/100 km, la valeur officielle de 6,1 L/100 km est donc dépassée de 13 %.
Quel est le bilan carbone complet du Mercedes GLB 220 d 4Matic ?
Bilan carbone complet estimé du Mercedes GLB 220 d 4Matic : 52,5 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 8,1 t, l'usage réel pour 44,1 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Mercedes GLB 220 d 4Matic ?
Environ 2 288 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,22 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Mercedes GLB 220 d 4Matic ?
Le Mercedes GLB 220 d 4Matic diesel démarre à 58 600 € au catalogue (malus).
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Voir aussi : toutes les versions du Glb · la gamme Mercedes · le segment diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.