Peugeot 3008
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,5 L/100 km (+19 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 46,7 t CO2e, plus sobre que 24 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 281 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 46 338 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Sous la médiane du marché 2025 : la sobriété n'est pas son fort.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme Peugeot, le 3008 est un grand SUV essence. Le Peugeot 3008 circule en petit nombre : 21 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,5 L/100 km, soit 19 % de plus que la valeur officielle de 6,3 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 46,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 6,3 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 6 989 exemplaires : 7,5 L/100 km, un décalage de 19 %. Un écart dans la norme de sa catégorie. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 179 litres supplémentaires.
Sur le marché essence, son concurrent direct en volume s'appelle BMW X1 M35i : le duel carbone tourne à son avantage (46,7 t contre 57,8 t).
Notre estimation cycle de vie aboutit à 46,7 t de CO2e : 6,3 t pour produire le véhicule, 40,1 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 24 % du marché français toutes énergies confondues, et au 45e percentile parmi les essences.
Côté budget, comptez environ 2 281 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 46 338 €, bonus 1000. La fiche se complète de 1 395 kg sur la balance et 96 kW (131 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 6,3 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 6 989 véhicules suivis) | 7,5 L/100 km · +19 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 142 g/km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 6,3 t | 13 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 395 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 40,1 t | 86 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 46,7 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 86 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des SUV essence : 46,6 t, ce modèle est 0 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~50 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 46 338 € |
|---|---|
| Bonus écologique | − 1 000 € |
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 7,5 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 11 404 € |
| Coût total estimé | 56 742 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme moyenne inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 395 kg · -24 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 96 kW (131 ch) |
| Cylindrée | 1 199 cm³ |
| Bonus / malus | Bonus 1000 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 675 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Le Peugeot 3008 consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 6 989 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Peugeot 3008 à 7,5 L/100 km, la valeur officielle de 6,3 L/100 km est donc dépassée de 19 %.
Combien de CO2 le Peugeot 3008 émet-il sur toute sa vie ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Peugeot 3008 émet environ 46,7 tonnes de CO2e selon notre estimation : 6,3 t avant même le premier kilomètre puis 40,1 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Peugeot 3008 ?
Environ 2 281 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Peugeot 3008 ?
Le Peugeot 3008 essence démarre à 46 338 € au catalogue (bonus 1000), et monte à 53 150 € selon les versions.
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Voir aussi : toutes les versions du 3008 · la gamme Peugeot · le segment essence
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.