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Peugeot 5008
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation officielle : 1,3 L/100 km (réel non mesuré à ce jour)
- Empreinte cycle de vie : 29,7 t CO2e, plus sobre que 63 % du marché
- Budget énergie : ≈ 689 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Le Peugeot 5008 est un grand SUV hybride rechargeable. Le Peugeot 5008 circule en petit nombre : 959 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation officielle WLTP est de 1,3 L/100 km pour 28 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 29,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sa consommation officielle s'établit à 1,3 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 18,8 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 29,7 t de CO2e, dont 10,4 t émises avant le premier kilomètre. Position dans le marché : 37e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 49e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
L'addition énergétique : autour de 689 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 2 082 kg sur la balance et 110 kW (150 ch).
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Cupra Leon E Hybrid150 : il concède 12,8 t CO2e à son concurrent sur l'ensemble du cycle de vie.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,3 L/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 20,8 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 77 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 28 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 9,4 t | 32 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (2 082 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Batterie de traction | 1,0 t | 3 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~14 kWh). |
| Usage | 18,8 t | 63 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,5 t | 2 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 29,7 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 63 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride rechargeable : 31,9 t, ce modèle est -7 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~62 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 2 256 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 451 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV |
|---|---|
| Masse à vide | 2 082 kg · +14 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 110 kW (150 ch) |
| Cylindrée | 1 598 cm³ |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 529 mm |
|---|---|
| Empattement | 2 839 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Peugeot 5008 ?
Le Peugeot 5008 hybride rechargeable est homologué à 1,3 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.
Quel est le bilan carbone complet du Peugeot 5008 ?
Bilan carbone complet estimé du Peugeot 5008 : 29,7 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 10,4 t, batterie comprise (1,0 t), l'usage réel pour 18,8 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Peugeot 5008 ?
Environ 689 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L.
Le Peugeot 5008 hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,3 L/100 km, il consomme en réalité sensiblement plus L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
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Autres motorisations & variantes 5008
Voir aussi : toutes les versions du 5008 · la gamme Peugeot · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.