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BMW X1 xDrive23i U11
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2022. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves. La fiche est conservée à titre de référence ; les données proviennent du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,9 L/100 km (+16 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 50,2 t CO2e, plus sobre que 16 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 418 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 46 050 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Sous la médiane du marché 2025 : la sobriété n'est pas son fort.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme BMW, le X1 xDrive23i est un grand SUV hybride simple. Avec 610 exemplaires immatriculés en 2025, le BMW X1 xDrive23i relève du marché de niche. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,9 L/100 km, soit 16 % de plus que la valeur officielle de 6,6 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 50,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 50,2 t de CO2e : 7,8 t pour produire le véhicule, 42,0 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 84 % des modèles vendus en France font mieux, 16 % font pire, et au 84e percentile parmi les hybride simples.
Sur le terrain, les 564 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 7,9 L/100 km, contre 6,6 L/100 km annoncés, un écart de 16 %. C'est l'un des écarts les plus contenus de sa catégorie, la valeur d'homologation est ici inhabituellement honnête. Concrètement : 201 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 2 418 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 46 050 €, malus. La fiche se complète de 1 730 kg sur la balance et 150 kW (204 ch).
Son rival le plus proche en volume de ventes est le Toyota Camry : il concède 8,5 t CO2e à son concurrent sur l'ensemble du cycle de vie.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 6,6 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 564 véhicules suivis) | 7,9 L/100 km · +16 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 149 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 9,3 / 6,4 / 6,2 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,8 t | 16 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 730 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 42,0 t | 84 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 50,2 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 84 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride simple : 44,3 t, ce modèle est +13 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~39 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 46 050 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 7,9 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 12 089 € |
| Coût total estimé | 58 139 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme moyenne superieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 730 kg · -5 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 150 kW (204 ch) |
| Cylindrée | 1 998 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 692 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Le BMW X1 xDrive23i consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 564 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du BMW X1 xDrive23i à 7,9 L/100 km, la valeur officielle de 6,6 L/100 km est donc dépassée de 16 %.
Combien de CO2 le BMW X1 xDrive23i émet-il sur toute sa vie ?
Bilan carbone complet estimé du BMW X1 xDrive23i : 50,2 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 7,8 t, l'usage réel pour 42,0 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Combien coûte le BMW X1 xDrive23i en carburant par an ?
Environ 2 418 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du BMW X1 xDrive23i ?
Le BMW X1 xDrive23i hybride simple démarre à 46 050 € au catalogue (malus).
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes X1
Voir aussi : toutes les versions du X1 · la gamme BMW · le segment hybride simple
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.