Audi Q5 Sportback FY
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2021. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,7 L/100 km (+28 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 52,0 t CO2e, plus sobre que 13 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 551 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 34 457 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Parmi les modèles les moins sobres du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme Audi, le Q5 Sportback est un grand SUV hybride simple diesel. Le Audi Q5 Sportback reste un choix confidentiel (32 immatriculations en France en 2025). Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,7 L/100 km, soit 28 % de plus que la valeur officielle de 6,0 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 52,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 6,0 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 8 392 exemplaires : 7,7 L/100 km, un décalage de 28 %. C'est conforme à l'écart médian constaté sur les modèles comparables. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 249 litres de carburant non prévus au budget.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 52,0 t de CO2e : 8,2 t pour produire le véhicule, 43,4 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 13 % du marché français toutes énergies confondues, et au 67e percentile parmi les hybride simple diesels.
Sur le marché hybride simple diesel, son concurrent direct en volume s'appelle Mercedes Classe GLC : le rival s'en sort mieux, avec 2,1 t CO2e de moins sur le cycle de vie.
Côté budget, comptez environ 2 551 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 34 457 €. La fiche se complète de 1 832 kg sur la balance et 120 kW (163 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 6,0 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 8 392 véhicules suivis) | 7,7 L/100 km · +28 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 156 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 7,1 / 5,2 / 5,5 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,030 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 8,2 t | 16 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 832 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 43,4 t | 83 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 52,0 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 83 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride simple diesel : 44,3 t, ce modèle est +17 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~36 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 34 457 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 7,7 L/100 × 75 000 km × 2,22 €/L = + 12 754 € |
| Coût total estimé | 47 211 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme moyenne inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 832 kg · dans la moyenne des SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 120 kW (163 ch) |
| Cylindrée | 1 968 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 629 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 898 mm |
| Hauteur | 1 655 mm |
| Empattement | 2 826 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Audi Q5 Sportback ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 8 392 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Audi Q5 Sportback à 7,7 L/100 km, la valeur officielle de 6,0 L/100 km est donc dépassée de 28 %.
Combien de CO2 le Audi Q5 Sportback émet-il sur toute sa vie ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Audi Q5 Sportback émet environ 52,0 tonnes de CO2e selon notre estimation : 8,2 t avant même le premier kilomètre puis 43,4 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Combien coûte le Audi Q5 Sportback en carburant par an ?
Environ 2 551 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,22 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Audi Q5 Sportback ?
Le Audi Q5 Sportback hybride simple diesel démarre à 34 457 € au catalogue, et monte à 46 938 € selon les versions.
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Autres motorisations & variantes Q5
Voir aussi : toutes les versions du Q5 · la gamme Audi · le segment hybride simple diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.