Audi Q5 TFSI e hybride rechargeable FY
Hybride rechargeable·599 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) : photos 1, 2, 4 · Berthold Werner (CC BY-SA 3.0)
102e sur 135 en hybride rechargeable
À retenir
- Consommation officielle : 2,9 L/100 km (réel non mesuré à ce jour)
- Empreinte cycle de vie : 42,8 t CO2e, plus sobre que 40 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 177 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Plus gourmand que la majorité du marché 2025. Même niveau que la Mercedes GLC 300 e 4Matic hybride rechargeable (37) et la Volvo XC60 hybride rechargeable (40).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
L'Audi Q5 TFSI e est un modèle rare en France : 599 immatriculations en 2025. Sa consommation officielle WLTP est de 2,9 L/100 km pour 65 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 42,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sa consommation officielle s'établit à 2,9 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 42,8 t de CO2e : 11,0 t pour produire le véhicule, 31,3 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 40 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les hybrides rechargeables, il fait mieux que 12 %.
Face à ses rivaux directs (grand gabarit, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Volkswagen Tiguan (8 802 immat.) : 6,1 L/100 réels, 18,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le Q5 TFSI e en émet 24,8 t de plus.
- BYD Seal U Dm I (6 044 immat.) : 0,8 L/100 WLTP, 22,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le Q5 TFSI e en émet 20,4 t de plus.
- Cupra Formentor E (5 220 immat.) : 5,0 L/100 réels, 17,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le Q5 TFSI e en émet 25,6 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 2,9 L/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 16,2 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 91 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 65 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 10,0 t | 23 % | |
| Batterie de traction | 0,9 t | 2 % | |
| Usage | 31,3 t | 73 % | |
| Fin de vie | 0,6 t | 1 % | |
| Total | 42,8 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 73 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Énergie | Hybride rechargeable |
|---|---|
| Masse à vide | 2 228 kg · +10 % vs les hybrides rechargeables · impact du poids |
| Puissance | 185 kW (252 ch) |
| Cylindrée | 1 984 cm³ |
| Longueur | 4 629 mm |
| Largeur | 1 898 mm |
| Hauteur | 1 655 mm |
Dimensions : Wikidata et EEA, au niveau du modèle.
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Base : conso WLTP selon les trajets.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation de l'Audi Q5 TFSI e ?
L'Audi Q5 TFSI e hybride rechargeable est homologué à 2,9 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.
L'Audi Q5 TFSI e hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 2,9 L/100 km, il consomme en réalité sensiblement plus L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quelle est l'empreinte carbone de l'Audi Q5 TFSI e ?
Nous estimons l'empreinte complète de l'Audi Q5 TFSI e à 42,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 11,0 t pour la fabrication (dont 0,9 t pour la batterie) et 31,3 t à l'usage en conditions réelles.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode