Audi Q5 Sportback 55 TFSI e FY
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2021.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,5 L/100 km (+316 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 36,7 t CO2e, plus sobre que 56 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 775 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Sous la médiane du marché 2025 : la sobriété n'est pas son fort.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Audi, le Q5 Sportback 55 TFSI e est un grand SUV hybride rechargeable. Le Audi Q5 Sportback 55 TFSI e est un modèle rare en France : 286 immatriculations en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,5 L/100 km, soit 316 % de plus que la valeur officielle de 1,8 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 36,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 36,7 t de CO2e : 10,5 t pour produire le véhicule, 25,7 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Position dans le marché : 44e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 72e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
Valeur officielle : 1,8 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 1 195 exemplaires : 7,5 L/100 km, un décalage de 316 %. Un fossé classique pour un hybride rechargeable : l'homologation présume ~75 % de roulage électrique, la réalité mesurée tourne autour de 47 %. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 854 litres supplémentaires.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 2 775 € (calculé sur la consommation réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.
Les concurrents les plus proches du Audi Q5 Sportback 55 TFSI e (même type SUV et grand gabarit, même énergie) se comparent ainsi :
- Volkswagen Tiguan (8 802 immat.) : 6,1 L/100 réels, 18,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le Q5 Sportback 55 TFSI e en émet 18,7 t de plus.
- BYD Seal U Dm I (6 044 immat.) : 0,8 L/100 WLTP, 22,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le Q5 Sportback 55 TFSI e en émet 14,3 t de plus.
- Cupra Formentor E (5 220 immat.) : 5,0 L/100 réels, 17,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le Q5 Sportback 55 TFSI e en émet 19,5 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,8 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 1 195 véhicules suivis) | 7,5 L/100 km · +316 % vs officielle |
| Consommation électrique | 23,1 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 57 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 41 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 9,7 t | 26 % | |
| Batterie de traction | 0,8 t | 2 % | |
| Usage | 25,7 t | 70 % | |
| Fin de vie | 0,5 t | 1 % | |
| Total | 36,7 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 70 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride rechargeable : 32,6 t, ce modèle est +13 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~42 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 12 246 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 2 449 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV |
|---|---|
| Masse à vide | 2 150 kg · +19 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 195 kW (265 ch) |
| Cylindrée | 1 984 cm³ |
D'une année sur l'autre
879 immatriculations en 2024, 286 en 2025 (-67 %). CO2 officiel moyen : 40 g/km en 2024, 41 g/km en 2025.
Moyennes pondérées par les immatriculations françaises de chaque millésime (EEA). Une baisse du CO2 officiel entre deux années traduit souvent un changement de mix de versions plutôt qu'une évolution mécanique.
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 629 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 898 mm |
| Hauteur | 1 655 mm |
| Empattement | 2 825 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Le Audi Q5 Sportback 55 TFSI e consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 1 195 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Audi Q5 Sportback 55 TFSI e à 7,5 L/100 km, la valeur officielle de 1,8 L/100 km est donc dépassée de 316 %.
Combien de CO2 le Audi Q5 Sportback 55 TFSI e émet-il sur toute sa vie ?
Nous estimons l'empreinte complète du Audi Q5 Sportback 55 TFSI e à 36,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 10,5 t pour la fabrication (dont 0,8 t pour la batterie) et 25,7 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Audi Q5 Sportback 55 TFSI e ?
Environ 2 775 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Audi Q5 Sportback 55 TFSI e hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,8 L/100 km, il consomme en réalité 7,5 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Q5
Voir aussi : toutes les versions du Q5 · la gamme Audi · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.