Audi Q5 50 TFSI e hybride rechargeable FY
Hybride rechargeable·Grand SUV·256 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) : photos 1, 2, 4 · Berthold Werner (CC BY-SA 3.0)
99e sur 135 en hybride rechargeable
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,0 L/100 km (+311 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 35,4 t CO2e, plus sobre que 57 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 603 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Plus gourmand que la majorité du marché 2025. Même niveau que la Citroën C5 Aircross hybride simple (37) et la Skoda Karoq essence (37).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Audi, le Q5 50 TFSI e est un grand SUV hybride rechargeable. Il circule en petit nombre : 256 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,0 L/100 km, soit 311 % de plus que la valeur officielle de 1,7 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 35,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur l'ensemble de son cycle de vie (fabrication, 200 000 km d'usage, fin de vie), nous estimons son empreinte à 35,4 t de CO2e, dont 10,5 t émises avant le premier kilomètre. Sur ce critère, il fait mieux que 57 % du marché français ; parmi les hybrides rechargeables, il fait mieux que 29 %.
Les boîtiers embarqués de 2 931 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 7,0 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 1,7 L, soit +311 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 792 litres supplémentaires.
Les concurrents les plus proches de l'Audi Q5 50 TFSI e (même type SUV et grand gabarit, même énergie) se comparent ainsi :
- Volkswagen Tiguan (8 802 immat.) : 6,1 L/100 réels, 18,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le Q5 50 TFSI e en émet 17,3 t de plus.
- BYD Seal U Dm I (6 044 immat.) : 0,8 L/100 WLTP, 22,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le Q5 50 TFSI e en émet 13,0 t de plus.
- Cupra Formentor E (5 220 immat.) : 5,0 L/100 réels, 17,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le Q5 50 TFSI e en émet 18,1 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,7 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 2 931 véhicules suivis) | 7,0 L/100 km · +311 % vs officielle |
| Consommation électrique | 22,7 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 59 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 38 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 9,7 t | 27 % | |
| Batterie de traction | 0,8 t | 2 % | |
| Usage | 24,3 t | 69 % | |
| Fin de vie | 0,5 t | 1 % | |
| Total | 35,4 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 69 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des SUV hybrides rechargeables : 32,6 t. Ce modèle : +8 %, au-dessus de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~18,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~44 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Type | Grand SUV |
|---|---|
| Énergie | Hybride rechargeable |
| Masse à vide | 2 150 kg · +19 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 195 kW (265 ch) |
| Cylindrée | 1 984 cm³ |
| Longueur | 4 629 mm |
| Largeur | 1 898 mm |
| Hauteur | 1 655 mm |
| Empattement | 2 825 mm |
Dimensions : Wikidata et EEA, au niveau du modèle.
Simulez votre consommation
Base : conso WLTP selon les trajets.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle de l'Audi Q5 50 TFSI e ?
7,0 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 2 931 Audi Q5 50 TFSI e en circulation, soit +311 % par rapport aux 1,7 L/100 km de l'homologation WLTP.
L'Audi Q5 50 TFSI e hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,7 L/100 km, il consomme en réalité 7,0 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le bilan carbone complet de l'Audi Q5 50 TFSI e ?
Bilan carbone complet estimé de l'Audi Q5 50 TFSI e : 35,4 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 10,5 t, batterie comprise (0,8 t), l'usage réel pour 24,3 t.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations du Q5
Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode