_218i_(2022)_(52914552912).jpg){kind=link}
_218i_(2022)_(52915135951).jpg){kind=link}
_218i_(2022)_(52915589413).jpg){kind=link}
BMW 220d Active Tourer U06
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2014. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,5 L/100 km (+44 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 40,3 t CO2e, plus sobre que 48 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 151 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 48 550 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Ni exploit, ni excès : dans la moyenne du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme BMW, le 220d Active Tourer est un coupé hybride simple diesel. Le BMW 220d Active Tourer circule en petit nombre : 157 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,5 L/100 km, soit 44 % de plus que la valeur officielle de 4,5 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 40,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 52 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 6,5 L/100 km, contre 4,5 L/100 km annoncés, un écart de 44 %. La fiche d'homologation se montre nettement optimiste par rapport à l'usage constaté. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 294 litres de carburant non prévus au budget.
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Audi Q5 : le duel carbone tourne à son avantage (40,3 t contre 54,3 t).
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 32,5 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 40,3 t de CO2e, dont 7,4 t émises avant le premier kilomètre. Position dans le marché : 52e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 6e percentile parmi les hybride simple diesels.
Côté budget, comptez environ 2 151 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 48 550 €. La fiche se complète de 1 640 kg sur la balance et 110 kW (150 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 4,5 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 52 véhicules suivis) | 6,5 L/100 km · +44 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 118 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 5,8 / 4,5 / 4,5 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,4 t | 18 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 640 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 32,5 t | 81 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 40,3 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 81 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des coupé hybride simple diesel : 54,6 t, ce modèle est -26 % (en dessous).
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 48 550 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 6,5 L/100 × 75 000 km × 2,22 €/L = + 10 756 € |
| Coût total estimé | 59 306 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Coupé · gamme moyenne inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 640 kg · -4 % vs les coupés · l'impact du poids |
| Puissance | 110 kW (150 ch) |
| Cylindrée | 1 995 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du BMW 220d Active Tourer ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 52 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du BMW 220d Active Tourer à 6,5 L/100 km, la valeur officielle de 4,5 L/100 km est donc dépassée de 44 %.
Quelle est l'empreinte carbone du BMW 220d Active Tourer ?
Bilan carbone complet estimé du BMW 220d Active Tourer : 40,3 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 7,4 t, l'usage réel pour 32,5 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un BMW 220d Active Tourer ?
Environ 2 151 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,22 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du BMW 220d Active Tourer ?
Le BMW 220d Active Tourer hybride simple diesel démarre à 48 550 € au catalogue.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Série 2 Active Tourer
Voir aussi : toutes les versions du Série 2 Active Tourer · la gamme BMW · le segment hybride simple diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.