BMW X3 xDrive30d
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2013. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves. La fiche est conservée à titre de référence ; les données proviennent du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,8 L/100 km (+21 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 55,8 t CO2e, plus sobre que 9 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 587 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 65 800 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Parmi les modèles les moins sobres du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme BMW, le X3 xDrive30d est un grand SUV hybride simple diesel. Le BMW X3 xDrive30d circule en petit nombre : 83 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,8 L/100 km, soit 21 % de plus que la valeur officielle de 6,4 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 55,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 6,4 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 4 773 exemplaires : 7,8 L/100 km, un décalage de 21 %. C'est conforme à l'écart médian constaté sur les modèles comparables. Concrètement : 205 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Mercedes GLC 450 d 4Matic : le duel carbone tourne à son avantage (55,8 t contre 57,5 t).
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 46,3 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 55,8 t de CO2e, dont 9,0 t émises avant le premier kilomètre. Cela le place devant 9 % du marché français toutes énergies confondues, et au 90e percentile parmi les hybride simple diesels.
L'addition énergétique : autour de 2 587 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 65 800 €, malus. La fiche se complète de 2 010 kg sur la balance et 210 kW (286 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 6,4 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 4 773 véhicules suivis) | 7,8 L/100 km · +21 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 167 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 8,3 / 5,8 / 6,2 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,040 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 9,0 t | 16 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (2 010 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 46,3 t | 83 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,5 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 55,8 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 83 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride simple diesel : 44,3 t, ce modèle est +26 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~30 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 65 800 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 7,8 L/100 × 75 000 km × 2,22 €/L = + 12 937 € |
| Coût total estimé | 78 737 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme superieure |
|---|---|
| Masse à vide | 2 010 kg · +10 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 210 kW (286 ch) |
| Cylindrée | 2 993 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 864 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du BMW X3 xDrive30d ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 4 773 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du BMW X3 xDrive30d à 7,8 L/100 km, la valeur officielle de 6,4 L/100 km est donc dépassée de 21 %.
Quel est le bilan carbone complet du BMW X3 xDrive30d ?
Nous estimons l'empreinte complète du BMW X3 xDrive30d à 55,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 9,0 t pour la fabrication et 46,3 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Combien coûte le BMW X3 xDrive30d en carburant par an ?
Environ 2 587 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,22 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du BMW X3 xDrive30d ?
Le BMW X3 xDrive30d hybride simple diesel démarre à 65 800 € au catalogue (malus).
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Voir aussi : toutes les versions du X3 · la gamme BMW · le segment hybride simple diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.