BMW X3 xDrive20d
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2013. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves. La fiche est conservée à titre de référence ; les données proviennent du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,0 L/100 km (+16 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 52,4 t CO2e, plus sobre que 12 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 314 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 59 100 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Le bas du classement, toutes énergies confondues.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme BMW, le X3 xDrive20d est un grand SUV hybride simple diesel. Le BMW X3 xDrive20d reste un choix confidentiel (178 immatriculations en France en 2025). Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,0 L/100 km, soit 16 % de plus que la valeur officielle de 6,0 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 52,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 22 903 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 7,0 L/100 km, contre 6,0 L/100 km annoncés, un écart de 16 %. Peu de modèles de sa catégorie tiennent aussi bien leur promesse de consommation. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 143 litres supplémentaires.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 52,4 t de CO2e : 8,6 t pour produire le véhicule, 43,4 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 88 % des modèles vendus en France font mieux, 12 % font pire, et au 71e percentile parmi les hybride simple diesels.
Côté budget, comptez environ 2 314 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 59 100 €, malus. La fiche se complète de 1 915 kg sur la balance et 140 kW (190 ch).
Son rival le plus proche en volume de ventes est le Kia Sportage : il concède 6,5 t CO2e à son concurrent sur l'ensemble du cycle de vie.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 6,0 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 22 903 véhicules suivis) | 7,0 L/100 km · +16 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 156 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 6,8 / 5,4 / 5,9 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,030 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,6 t | 16 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 915 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 43,4 t | 83 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 52,4 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 83 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride simple diesel : 44,3 t, ce modèle est +18 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~34 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 59 100 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 7,0 L/100 × 75 000 km × 2,22 €/L = + 11 572 € |
| Coût total estimé | 70 672 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme superieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 915 kg · +5 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 140 kW (190 ch) |
| Cylindrée | 1 995 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 864 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du BMW X3 xDrive20d ?
En conditions réelles, le BMW X3 xDrive20d hybride simple diesel consomme 7,0 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 22 903 exemplaires. C'est 16 % de plus que la valeur officielle WLTP (6,0 L/100 km).
Quel est le bilan carbone complet du BMW X3 xDrive20d ?
Bilan carbone complet estimé du BMW X3 xDrive20d : 52,4 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 8,6 t, l'usage réel pour 43,4 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un BMW X3 xDrive20d ?
Environ 2 314 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,22 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du BMW X3 xDrive20d ?
Le BMW X3 xDrive20d hybride simple diesel démarre à 59 100 € au catalogue (malus).
Nos analyses sur le sujet
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Voir aussi : toutes les versions du X3 · la gamme BMW · le segment hybride simple diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.