Ferrari 296 GTB hybride rechargeable
Hybride rechargeable·Coupé·74 immatriculations en 2025
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves : fiche conservée à titre de référence, données du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 15,2 L/100 km (+137 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 39,7 t CO2e, plus sobre que 50 % du marché
- Budget énergie : ≈ 5 173 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Plus gourmand que la majorité du marché 2025.
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Ferrari, le 296 GTB est un coupé hybride rechargeable. C'est un modèle rare en France : 74 immatriculations en 2025, ce qui en fait l'un des trois piliers commerciaux de Ferrari. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 15,2 L/100 km, soit 137 % de plus que la valeur officielle de 6,5 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 39,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 139 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 15,2 L/100 km, contre 6,5 L/100 km annoncés, un écart de +137 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 1 298 litres de carburant non prévus au budget.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 39,7 t de CO2e : 8,0 t pour produire le véhicule, 31,3 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Sur ce critère, il fait mieux que 50 % du marché français ; parmi les hybrides rechargeables, il fait mieux que 21 %.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 6,5 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 139 véhicules suivis) | 15,2 L/100 km · +137 % vs officielle |
| Consommation électrique | 15,5 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 16 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 149 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,8 t | 20 % | |
| Batterie de traction | 0,2 t | 0 % | |
| Usage | 31,3 t | 79 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | |
| Total | 39,7 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 79 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Type | Coupé |
|---|---|
| Énergie | Hybride rechargeable |
| Masse à vide | 1 735 kg · +2 % vs les coupés · impact du poids |
| Puissance | 488 kW (664 ch) |
| Cylindrée | 2 992 cm³ |
| Longueur | 4 565 mm |
| Largeur | 1 958 mm |
| Hauteur | 1 187 mm |
| Empattement | 2 600 mm |
Dimensions : Wikidata et EEA, au niveau du modèle.
Simulez votre consommation
Base : conso WLTP selon les trajets.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Le Ferrari 296 GTB consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
15,2 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 139 Ferrari 296 GTB en circulation, soit +137 % par rapport aux 6,5 L/100 km de l'homologation WLTP.
Le Ferrari 296 GTB hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 6,5 L/100 km, il consomme en réalité 15,2 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le bilan carbone complet du Ferrari 296 GTB ?
Bilan carbone complet estimé du Ferrari 296 GTB : 39,7 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 8,0 t, l'usage réel pour 31,3 t.
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Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode