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Mercedes GLA 200 d 4Matic H247
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2020. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,5 L/100 km (+12 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 50,0 t CO2e, plus sobre que 17 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 158 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 79 625 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Plus gourmand que la majorité du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme Mercedes, le GLA 200 d 4Matic est un break diesel. Le Mercedes GLA 200 d 4Matic reste un choix confidentiel (118 immatriculations en France en 2025). Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,5 L/100 km, soit 12 % de plus que la valeur officielle de 5,8 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 50,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 50,0 t de CO2e : 7,7 t pour produire le véhicule, 41,9 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 17 % du marché français toutes énergies confondues, et au 73e percentile parmi les diesels.
Les boîtiers embarqués de 3 656 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 6,5 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 5,8 L, soit +12 %. Un écart dans la norme de sa catégorie. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 102 litres de carburant non prévus au budget.
L'addition énergétique : autour de 2 158 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 79 625 €, malus. La fiche se complète de 1 715 kg sur la balance et 110 kW (150 ch).
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Toyota Land Cruiser : il s'en tire mieux, avec 38,0 t CO2e d'écart en sa faveur sur 200 000 km.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,8 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 3 656 véhicules suivis) | 6,5 L/100 km · +12 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 151 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 10,4 / 7,1 / 5,5 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,030 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,7 t | 15 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 715 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 41,9 t | 84 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 50,0 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 84 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des break diesel : 46,1 t, ce modèle est +9 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~22,4 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~58 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 79 625 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 6,5 L/100 × 75 000 km × 2,22 €/L = + 10 789 € |
| Coût total estimé | 90 414 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Break · gamme luxe |
|---|---|
| Masse à vide | 1 715 kg · -12 % vs les breaks · l'impact du poids |
| Puissance | 110 kW (150 ch) |
| Cylindrée | 1 950 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 729 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Mercedes GLA 200 d 4Matic ?
En conditions réelles, le Mercedes GLA 200 d 4Matic diesel consomme 6,5 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 3 656 exemplaires. C'est 12 % de plus que la valeur officielle WLTP (5,8 L/100 km).
Combien de CO2 le Mercedes GLA 200 d 4Matic émet-il sur toute sa vie ?
Nous estimons l'empreinte complète du Mercedes GLA 200 d 4Matic à 50,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 7,7 t pour la fabrication et 41,9 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Mercedes GLA 200 d 4Matic ?
Environ 2 158 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,22 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Mercedes GLA 200 d 4Matic ?
Le Mercedes GLA 200 d 4Matic diesel démarre à 79 625 € au catalogue (malus).
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Gla
Voir aussi : toutes les versions du Gla · la gamme Mercedes · le segment diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.