AccueilVéhiculesMercedesGla › GLA 180 d
Mercedes GLA 180 d
Crédits : Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) · Tokumeigakarinoaoshima (CC BY-SA 4.0) · Tokumeigakarinoaoshima (CC BY-SA 4.0) · Tokumeigakarinoaoshima (CC BY-SA 4.0)Photos d'illustration : elles peuvent comporter des erreurs et ne pas correspondre exactement à la version, la finition ou la génération du véhicule.

Mercedes GLA 180 d H247

533 immatriculations FR en 2025

Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2021. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.

E
234 g CO2e/km en cycle de vie completfabrication + usage réel + fin de vie, méthode
5,4 L/100conso officielle (WLTP)
6,1 L/100conso réelle mesurée
142 g/kmCO2 officiel
46,9 tCO2e cycle de vie estimé
Comparer ce modèle Remplacer votre voiture par celle-ci ?

À retenir

Indice de sobriété

Millésime 2025
34/ 100
Peu sobre
607e sur 816 modèles · 50e sur 94 en diesel
Médiane du marché : 52

Plus gourmand que la majorité du marché 2025.

Climat 234 g CO2e/km
234 g de CO2e par km sur l'ensemble de sa vie, fabrication et fin de vie comprises. Cette composante fait mieux que 21 % du marché.
Énergie 60,0 kWh/100 km
6,1 L mesurés aux 100 km (boîtiers embarqués), soit 60,0 kWh d'énergie. Cette composante fait mieux que 40 % du marché.
Poids 1 660 kg
1 660 kg à vide : la masse pèse sur les ressources, l'usure et la consommation. Cette composante fait mieux que 58 % du marché.

Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.

Comment cette note est calculée →Le classement complet →Comparer avec un autre modèle →Consommation mesurée sur la route (boîtiers OBFCM, règlement UE).

Notre analyse

Dans la gamme Mercedes, le GLA 180 d est un SUV compact diesel. Le Mercedes GLA 180 d reste un choix confidentiel (533 immatriculations en France en 2025). Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,1 L/100 km, soit 12 % de plus que la valeur officielle de 5,4 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 46,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km.

Empreinte complète estimée : 46,9 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 7,5 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 39,0 t. Cela le place devant 24 % du marché français toutes énergies confondues, et au 54e percentile parmi les diesels.

Valeur officielle : 5,4 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 5 094 exemplaires : 6,1 L/100 km, un décalage de 12 %. Un écart dans la norme de sa catégorie. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 99 litres supplémentaires.

Côté budget, comptez environ 2 018 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 1 660 kg sur la balance et 85 kW (116 ch).

Son rival le plus proche en volume de ventes est le Toyota Proace : il s'en tire mieux, avec 16,6 t CO2e d'écart en sa faveur sur 200 000 km.

Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.

Consommation & émissions

Consommation officielle (WLTP mixte)5,4 L/100 km
Consommation réelle (OBFCM, 5 094 véhicules suivis) 6,1 L/100 km · +12 % vs officielle
CO2 officiel (WLTP)142 g/km

Empreinte carbone, cycle de vie complet

Survolez ou touchez un poste pour le détail.

Fabrication7,5 t16 %Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 660 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e.
Usage39,0 t83 %Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré.
Fin de vie0,4 t1 %Démantèlement et recyclage, estimés en forfait.
Total46,9 t100 %sur 200 000 km, ± 20 %

L'usage (le carburant brûlé) pèse 83 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.

Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.

Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.

Budget énergie sur 5 ans

Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 10 090 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 2 018 €/an.

Fiche technique

Type de carrosserieSUV
Masse à vide1 660 kg · -9 % vs les SUV · l'impact du poids
Puissance85 kW (116 ch)
Cylindrée1 950 cm³

Simulez votre consommation

Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.

Répartition de vos trajets
40 %
40 %
20 %

Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?

d'énergie par an
consommés par an
de CO2e par an (usage)

Sur 10 ans : d'énergie,

Dimensions & praticité

Empattement2 729 mm

Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.

Questions fréquentes

Quelle est la consommation réelle du Mercedes GLA 180 d ?

Les mesures embarquées (OBFCM, 5 094 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Mercedes GLA 180 d à 6,1 L/100 km, la valeur officielle de 5,4 L/100 km est donc dépassée de 12 %.

Quelle est l'empreinte carbone du Mercedes GLA 180 d ?

Bilan carbone complet estimé du Mercedes GLA 180 d : 46,9 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 7,5 t, l'usage réel pour 39,0 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.

Combien coûte le Mercedes GLA 180 d en carburant par an ?

Environ 2 018 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,22 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.

Nos analyses sur le sujet

Autres motorisations & variantes Gla

Duels du Mercedes GLA 180 d

Voir aussi : toutes les versions du Gla · la gamme Mercedes · le segment diesel

Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.