Toyota Land Cruiser
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010.
À retenir
- Consommation officielle : 10,6 L/100 km (réel non mesuré à ce jour)
- Empreinte cycle de vie : 88,0 t CO2e, plus sobre que 2 % du marché
- Budget énergie : ≈ 3 673 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le bas du classement, toutes énergies confondues.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Toyota, le Land Cruiser est un grand SUV diesel. Avec 122 exemplaires immatriculés en 2025, le Toyota Land Cruiser relève du marché de niche. Sa consommation officielle WLTP est de 10,6 L/100 km pour 277 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 88,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sa consommation officielle s'établit à 10,6 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.
Sur son segment (même type SUV et grand gabarit), voici où se situe le Land Cruiser :
- Citroen C5 Aircross (7 224 immat.) : 6,0 L/100 réels, 47,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le Land Cruiser en émet 40,9 t de plus.
- Volkswagen Tiguan (3 280 immat.) : 6,6 L/100 réels, 47,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le Land Cruiser en émet 40,2 t de plus.
- DS 7 (1 992 immat.) : 6,2 L/100 réels, 48,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le Land Cruiser en émet 40,1 t de plus.
Empreinte complète estimée : 88,0 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 10,9 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 76,6 t. Cela le place devant 2 % du marché français toutes énergies confondues, et au 99e percentile parmi les diesels.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 3 673 € (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 10,6 L/100 km |
|---|---|
| CO2 officiel (WLTP) | 277 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 10,9 t | 12 % | |
| Usage | 76,6 t | 87 % | |
| Fin de vie | 0,5 t | 1 % | |
| Total | 88,0 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 87 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des SUV diesel : 46,6 t, ce modèle est +89 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~12 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 20 936 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 4 187 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV |
|---|---|
| Masse à vide | 2 415 kg · +34 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 151 kW (205 ch) |
| Cylindrée | 2 755 cm³ |
Simulez votre consommation
Base de calcul : valeur officielle corrigée du réel (+14 %). Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Toyota Land Cruiser ?
Le Toyota Land Cruiser diesel est homologué à 10,6 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.
Combien de CO2 le Toyota Land Cruiser émet-il sur toute sa vie ?
Bilan carbone complet estimé du Toyota Land Cruiser : 88,0 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 10,9 t, l'usage réel pour 76,6 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Toyota Land Cruiser ?
Environ 3 673 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,31 €/L.
Nos analyses sur le sujet
Voir aussi : toutes les versions du Land Cruiser · la gamme Toyota · le segment diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.