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Mercedes GLA 250 e H247
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2020. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 4,8 L/100 km (+246 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 29,5 t CO2e, plus sobre que 63 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 742 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 64 700 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme Mercedes, le GLA 250 e est un grand SUV hybride rechargeable. Le Mercedes GLA 250 e s'est immatriculé 3 792 fois en France en 2025, et le n°2 des ventes Mercedes. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 4,8 L/100 km, soit 246 % de plus que la valeur officielle de 1,4 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 29,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 1,4 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 17 746 exemplaires : 4,8 L/100 km, un décalage de 246 %. Un fossé classique pour un hybride rechargeable : l'homologation présume ~75 % de roulage électrique, la réalité mesurée tourne autour de 47 %. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 517 litres supplémentaires.
Sur le marché hybride rechargeable, son concurrent direct en volume s'appelle MG Hs : il concède 9,2 t CO2e à son concurrent sur l'ensemble du cycle de vie.
Empreinte complète estimée : 29,5 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 9,0 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 20,0 t. Cela le place devant 63 % du marché français toutes énergies confondues, et au 48e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 1 742 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 64 700 €. La fiche se complète de 1 809 kg sur la balance et 119 kW (162 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,4 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 17 746 véhicules suivis) | 4,8 L/100 km · +246 % vs officielle |
| Consommation électrique | 18,8 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 71 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 30 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,1 t | 28 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 809 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Batterie de traction | 0,8 t | 3 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~12 kWh). |
| Usage | 20,0 t | 68 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,5 t | 2 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 29,5 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 68 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride rechargeable : 31,9 t, ce modèle est -8 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~74 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 64 700 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 4,8 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 7 384 € |
| Coût total estimé | 72 084 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme moyenne superieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 809 kg · dans la moyenne des SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 119 kW (162 ch) |
| Cylindrée | 1 332 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 729 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Mercedes GLA 250 e ?
En conditions réelles, le Mercedes GLA 250 e hybride rechargeable consomme 4,8 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 17 746 exemplaires. C'est 246 % de plus que la valeur officielle WLTP (1,4 L/100 km).
Quelle est l'empreinte carbone du Mercedes GLA 250 e ?
Bilan carbone complet estimé du Mercedes GLA 250 e : 29,5 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 9,0 t, batterie comprise (0,8 t), l'usage réel pour 20,0 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Mercedes GLA 250 e ?
Environ 1 742 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Mercedes GLA 250 e hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,4 L/100 km, il consomme en réalité 4,8 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Mercedes GLA 250 e ?
Le Mercedes GLA 250 e hybride rechargeable démarre à 64 700 € au catalogue.
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Voir aussi : toutes les versions du Gla · la gamme Mercedes · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.