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Moke Moke
Crédits : Oast House Archive <a href="//commons.w (CC BY-SA 2.0) · Pedro Ribeiro Simões from Lisboa, Portugal (CC BY 2.0) · Wikimedia Commons (Public domain) · Mick from Northamptonshire, England (CC BY-SA 2.0)Photos d'illustration (version, finition ou génération pouvant différer).

Moke Moke

26 immatriculations FR en 2025

Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2023.

A
32 g CO2e/km en cycle de vie completfabrication + usage réel + fin de vie, méthode
13,2 kWh/100conso officielle (WLTP)
n.d.conso réelle mesurée
0 g/kmCO2 officiel
6,4 tCO2e cycle de vie estimé
Comparer ce modèle Remplacer votre voiture par celle-ci ?

À retenir

Indice de sobriété

Millésime 2025
100/ 100
Très sobre
2e sur 816 modèles · 2e sur 240 en électrique
Médiane du marché : 52

Le haut du panier de la sobriété, toutes énergies confondues.

Climat 32 g CO2e/km
Mieux que 100 % du marché.
Énergie 15,2 kWh/100 km
Mieux que 100 % du marché.
Poids 831 kg
Mieux que 100 % du marché.

Le repère marque la médiane du marché.

Comment cette note est calculée →Le classement complet →Comparer avec un autre modèle →Consommation estimée : valeur d'homologation majorée de l'écart moyen constaté, en attendant la mesure officielle.

Notre analyse

Dans la gamme Moke, le Moke est un cabriolet électrique. Le Moke Moke est un modèle rare en France : 26 immatriculations en 2025. En version électrique, il consomme 13,2 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 88 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 6,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km.

À 13,2 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans le peloton de tête de l'efficience électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 88 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 10 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.

Notre estimation cycle de vie aboutit à 6,4 t de CO2e : 4,5 t pour produire le véhicule, 1,7 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 0 % des modèles vendus en France font mieux, 100 % font pire, et au 0e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (0,7 t) est compensé après environ 4 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.

À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 396 € (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.

Consommation & émissions

Consommation officielle (WLTP mixte)13,2 kWh/100 km
Consommation électrique13,2 kWh/100 km
Autonomie électrique (WLTP)88 km
CO2 officiel (WLTP)0 g/km

Empreinte carbone, cycle de vie complet

Survolez ou touchez un poste pour le détail.

Fabrication3,7 t58 %
Batterie de traction0,7 t11 %
Usage1,7 t27 %
Fin de vie0,2 t3 %
Total6,4 t100 %sur 200 000 km, ± 20 %

La fabrication, batterie comprise, pèse 70 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.

Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.

Recharge

Coût de recharge aux 100 km2,64 € à domicile (0,20 €/kWh)
Temps de charge à domicile (estimé)~1 h 25 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW
Capacité batterie (estimée)environ 10 kWh

Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.

Budget énergie sur 5 ans

Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 1 980 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 396 €/an.

Fiche technique

Type de carrosserieCabriolet
Masse à vide831 kg · -53 % vs les cabriolets · l'impact du poids
Puissance28 kW (38 ch)

Simulez votre consommation

Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.

Répartition de vos trajets
40 %
40 %
20 %

Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?

d'énergie par an
consommés par an
de CO2e par an (usage)

Sur 10 ans : d'énergie,

Questions fréquentes

Combien consomme le Moke Moke en kWh/100 km ?

Le Moke Moke est homologué à 13,2 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 2,64 € d'électricité aux 100 km.

Quelle est l'autonomie du Moke Moke électrique ?

L'autonomie homologuée WLTP est de 88 km, avec une consommation de 13,2 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.

Quel est le bilan carbone complet du Moke Moke ?

Bilan carbone complet estimé du Moke Moke : 6,4 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 4,5 t, batterie comprise (0,7 t), l'usage réel pour 1,7 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.

Que dépense-t-on en électricité avec un Moke Moke ?

Environ 396 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).

Nos analyses sur le sujet

Voir aussi : toutes les versions du Moke · la gamme Moke · le segment électrique

Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.