Moke Moke électrique
Électrique·Cabriolet·26 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : Oast House Archive <a href="//commons.w (CC BY-SA 2.0) · Pedro Ribeiro Simões from Lisboa, Portugal (CC BY 2.0) · Wikimedia Commons (Public domain) · Mick from Northamptonshire, England (CC BY-SA 2.0)
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2e sur 240 en électrique
À retenir
- Consommation : 13,2 kWh/100 km · autonomie 88 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 6,4 t CO2e, plus sobre que 100 % du marché
- Budget énergie : ≈ 396 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le haut du panier de la sobriété, toutes énergies confondues.
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Moke, le Moke est un cabriolet électrique. C'est un modèle rare en France : 26 immatriculations en 2025. En version électrique, il consomme 13,2 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 88 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 6,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 13,2 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans le peloton de tête de l'efficience électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 88 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 10 kWh utiles.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 6,4 t de CO2e : 4,5 t pour produire le véhicule, 1,7 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 0 % des modèles vendus en France font mieux et 100 % font moins bien ; parmi les électriques, il fait mieux que 100 %.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 13,2 kWh/100 km |
|---|---|
| Autonomie électrique (WLTP) | 88 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 3,7 t | 58 % | |
| Batterie de traction | 0,7 t | 11 % | |
| Usage | 1,7 t | 27 % | |
| Fin de vie | 0,2 t | 3 % | |
| Total | 6,4 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 70 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.
- Une essence de même gabarit : ~53,0 t en médiane ; cette électrique devient moins émettrice dès ~0 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Recharge
| Coût aux 100 km à domicile | 2,64 € (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Coût aux 100 km sur borne rapide | environ 6,6 à 8,6 € (0,50 à 0,65 €/kWh) |
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~1 h 25 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW) |
| Capacité batterie (estimée) | environ 10 kWh |
Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.
Fiche technique
| Type | Cabriolet |
|---|---|
| Énergie | Électrique |
| Masse à vide | 831 kg · -53 % vs les cabriolets · impact du poids |
| Puissance | 28 kW (38 ch) |
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Questions fréquentes
Combien consomme le Moke Moke en kWh/100 km ?
Le Moke Moke est homologué à 13,2 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 2,64 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Moke Moke électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 88 km, avec une consommation de 13,2 kWh/100 km.
Quel est le bilan carbone complet du Moke Moke ?
Bilan carbone complet estimé du Moke Moke : 6,4 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 4,5 t, batterie comprise (0,7 t), l'usage réel pour 1,7 t.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode