BMW X3 xDrive20i
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2013. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves. La fiche est conservée à titre de référence ; les données proviennent du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 9,0 L/100 km (+15 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 57,8 t CO2e, plus sobre que 8 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 734 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 54 800 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Le bas du classement, toutes énergies confondues.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme BMW, le X3 xDrive20i est un grand SUV hybride simple. Le BMW X3 xDrive20i reste un choix confidentiel (38 immatriculations en France en 2025). Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 9,0 L/100 km, soit 15 % de plus que la valeur officielle de 7,7 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 57,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 7,7 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 2 598 exemplaires : 9,0 L/100 km, un décalage de 15 %. C'est l'un des écarts les plus contenus de sa catégorie, la valeur d'homologation est ici inhabituellement honnête. Concrètement : 192 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 57,8 t de CO2e : 8,4 t pour produire le véhicule, 49,0 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Position dans le marché : 92e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 93e percentile parmi les hybride simples.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 2 734 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 54 800 €, malus. La fiche se complète de 1 875 kg sur la balance et 135 kW (184 ch).
Sur le marché hybride simple, son concurrent direct en volume s'appelle Mercedes E 200 : il concède 7,2 t CO2e à son concurrent sur l'ensemble du cycle de vie.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 7,7 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 2 598 véhicules suivis) | 9,0 L/100 km · +15 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 174 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 9,7 / 7,3 / 7,5 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 8,4 t | 15 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 875 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 49,0 t | 85 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 57,8 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 85 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride simple : 44,3 t, ce modèle est +31 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~31 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 54 800 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 9,0 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 13 672 € |
| Coût total estimé | 68 472 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme superieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 875 kg · +3 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 135 kW (184 ch) |
| Cylindrée | 1 998 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 864 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Le BMW X3 xDrive20i consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 2 598 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du BMW X3 xDrive20i à 9,0 L/100 km, la valeur officielle de 7,7 L/100 km est donc dépassée de 15 %.
Quelle est l'empreinte carbone du BMW X3 xDrive20i ?
Bilan carbone complet estimé du BMW X3 xDrive20i : 57,8 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 8,4 t, l'usage réel pour 49,0 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un BMW X3 xDrive20i ?
Environ 2 734 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du BMW X3 xDrive20i ?
Le BMW X3 xDrive20i hybride simple démarre à 54 800 € au catalogue (malus).
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes X3
Voir aussi : toutes les versions du X3 · la gamme BMW · le segment hybride simple
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.