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MG Cyberster
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2024. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation : 18,8 kWh/100 km · autonomie 450 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 17,7 t CO2e, plus sobre que 87 % du marché
- Budget énergie : ≈ 564 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Nettement plus sobre que la médiane du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Le MG Cyberster est un cabriolet électrique. Le MG Cyberster reste un choix confidentiel (276 immatriculations en France en 2025). En version électrique, il consomme 18,8 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 450 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 17,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Empreinte complète estimée : 17,7 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 14,6 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 2,5 t. Cela le place devant 87 % du marché français toutes énergies confondues, et au 44e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (5,3 t) est compensé après environ 30 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.
À 18,8 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe au niveau médian du marché électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 450 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 76 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.
Côté budget, comptez environ 564 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 2 048 kg sur la balance et 383 kW (521 ch).
Sur le marché électrique, son concurrent direct en volume s'appelle Audi S6 Av e-tron : il s'en tire mieux, avec 2,9 t CO2e d'écart en sa faveur sur 200 000 km.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 18,8 kWh/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 18,8 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 450 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 9,2 t | 52 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (2 048 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Batterie de traction | 5,3 t | 30 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~76 kWh). |
| Usage | 2,5 t | 14 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,7 t | 4 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 17,7 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 82 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.
- Une essence de même gabarit émet ~68,1 t (médiane). Cette électrique repasse devant dès ~25 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Recharge
| Coût de recharge aux 100 km | 3,76 € à domicile (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~10 h 17 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW |
| Capacité batterie (estimée) | environ 76 kWh |
Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 2 820 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 564 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Cabriolet |
|---|---|
| Masse à vide | 2 048 kg · +16 % vs les cabriolets · l'impact du poids |
| Puissance | 383 kW (521 ch) |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du MG Cyberster électrique ?
Le MG Cyberster est homologué à 18,8 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,76 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du MG Cyberster électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 450 km, avec une consommation de 18,8 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.
Quelle est l'empreinte carbone du MG Cyberster ?
Nous estimons l'empreinte complète du MG Cyberster à 17,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 14,6 t pour la fabrication (dont 5,3 t pour la batterie) et 2,5 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Combien coûte le MG Cyberster en électricité par an ?
Environ 564 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).
Nos analyses sur le sujet
Voir aussi : toutes les versions du Cyberster · la gamme MG · le segment électrique
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.