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Porsche 911 Targa 4 GTS 992
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2021. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves. La fiche est conservée à titre de référence ; les données proviennent du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 13,3 L/100 km (+22 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 78,9 t CO2e, plus sobre que 3 % du marché
- Budget énergie : ≈ 4 065 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 171 806 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Le bas du classement, toutes énergies confondues.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme Porsche, le 911 Targa 4 GTS est un cabriolet essence. Avec 61 exemplaires immatriculés en 2025, le Porsche 911 Targa 4 GTS relève du marché de niche. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 13,3 L/100 km, soit 22 % de plus que la valeur officielle de 11,1 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 78,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 11,1 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 259 exemplaires : 13,3 L/100 km, un décalage de 22 %. Un écart dans la norme de sa catégorie. Concrètement : 338 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Volkswagen Tiguan : le duel carbone penche côté rival (51,5 t contre 78,9 t).
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 70,6 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 78,9 t de CO2e, dont 7,9 t émises avant le premier kilomètre. Position dans le marché : 97e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 86e percentile parmi les essences.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 4 065 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 171 806 €, malus. La fiche se complète de 1 758 kg sur la balance et 353 kW (480 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 11,1 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 259 véhicules suivis) | 13,3 L/100 km · +22 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 251 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 18,4 / 10,0 / 9,4 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,9 t | 10 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 758 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 70,6 t | 89 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 78,9 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 89 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des cabriolet essence : 68,1 t, ce modèle est +16 % (au-dessus).
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 171 806 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 13,3 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 20 325 € |
| Coût total estimé | 192 131 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Cabriolet · gamme luxe |
|---|---|
| Masse à vide | 1 758 kg · dans la moyenne des cabriolets · l'impact du poids |
| Puissance | 353 kW (480 ch) |
| Cylindrée | 2 981 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 450 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Porsche 911 Targa 4 GTS ?
13,3 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 259 Porsche 911 Targa 4 GTS en circulation, soit +22 % par rapport aux 11,1 L/100 km de l'homologation WLTP.
Combien de CO2 le Porsche 911 Targa 4 GTS émet-il sur toute sa vie ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Porsche 911 Targa 4 GTS émet environ 78,9 tonnes de CO2e selon notre estimation : 7,9 t avant même le premier kilomètre puis 70,6 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Porsche 911 Targa 4 GTS ?
Environ 4 065 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Porsche 911 Targa 4 GTS ?
Le Porsche 911 Targa 4 GTS essence démarre à 171 806 € au catalogue (malus).
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes 911
Voir aussi : toutes les versions du 911 · la gamme Porsche · le segment essence
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.