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Volkswagen Multivan
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,6 L/100 km (+504 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 28,1 t CO2e, plus sobre que 64 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 321 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Sous la médiane du marché 2025 : la sobriété n'est pas son fort.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Le Volkswagen Multivan est un ludospace hybride rechargeable. Le Volkswagen Multivan reste un choix confidentiel (127 immatriculations en France en 2025). Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,6 L/100 km, soit 504 % de plus que la valeur officielle de 1,1 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 28,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 1 852 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 6,6 L/100 km, contre 1,1 L/100 km annoncés, un écart de 504 %. Un fossé classique pour un hybride rechargeable : l'homologation présume ~75 % de roulage électrique, la réalité mesurée tourne autour de 47 %. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 831 litres supplémentaires.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 16,1 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 28,1 t de CO2e, dont 11,5 t émises avant le premier kilomètre. Position dans le marché : 36e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 42e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
Sur le marché hybride rechargeable, son concurrent direct en volume s'appelle Mercedes E 300 e : le duel carbone penche côté rival (22,5 t contre 28,1 t).
Côté budget, comptez environ 2 321 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 2 308 kg sur la balance et 124 kW (169 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,1 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 1 852 véhicules suivis) | 6,6 L/100 km · +504 % vs officielle |
| Consommation électrique | 21,2 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 79 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 25 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 10,4 t | 37 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (2 308 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Batterie de traction | 1,1 t | 4 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~15 kWh). |
| Usage | 16,1 t | 57 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,6 t | 2 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 28,1 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 57 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Une électrique de même gabarit émet ~19,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~63 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 10 109 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 2 022 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Minibus |
|---|---|
| Masse à vide | 2 308 kg · +6 % vs les minibus · l'impact du poids |
| Puissance | 124 kW (169 ch) |
| Cylindrée | 1 472 cm³ |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 892 mm |
|---|---|
| Empattement | 3 122 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Volkswagen Multivan ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 1 852 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Volkswagen Multivan à 6,6 L/100 km, la valeur officielle de 1,1 L/100 km est donc dépassée de 504 %.
Quelle est l'empreinte carbone du Volkswagen Multivan ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Volkswagen Multivan émet environ 28,1 tonnes de CO2e selon notre estimation : 11,5 t avant même le premier kilomètre, batterie : 1,1 t , puis 16,1 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Combien coûte le Volkswagen Multivan en carburant par an ?
Environ 2 321 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Volkswagen Multivan hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,1 L/100 km, il consomme en réalité 6,6 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Multivan
Voir aussi : toutes les versions du Multivan · la gamme Volkswagen · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.