Volkswagen Multivan hybride rechargeable
Hybride rechargeable·Ludospace·127 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : Calreyn88 (CC BY-SA 4.0) · Matti Blume (CC BY-SA 4.0) · © M 93 (CC BY-SA 3.0 de) · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0)
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91e sur 135 en hybride rechargeable
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,6 L/100 km (+504 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 28,1 t CO2e, plus sobre que 64 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 470 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Sous la médiane du marché 2025 : la sobriété n'est pas son fort.
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Volkswagen Multivan est un ludospace hybride rechargeable. C'est un modèle rare en France : 127 immatriculations en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,6 L/100 km, soit 504 % de plus que la valeur officielle de 1,1 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 28,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 1 852 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 6,6 L/100 km, contre 1,1 L/100 km annoncés, un écart de +504 %. Un fossé classique pour un hybride rechargeable : l'homologation présume ~75 % de roulage électrique, la réalité mesurée tourne autour de 47 %. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 831 litres supplémentaires.
Sur l'ensemble de son cycle de vie (fabrication, 200 000 km d'usage, fin de vie), nous estimons son empreinte à 28,1 t de CO2e, dont 11,5 t émises avant le premier kilomètre. Sur ce critère, il fait mieux que 64 % du marché français ; parmi les hybrides rechargeables, il fait mieux que 58 %.
Les concurrents les plus proches du Volkswagen Multivan (grand gabarit, même énergie) se comparent ainsi :
- Ford Transit Custom (246 immat.) : 8,0 L/100 réels, 42,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le Multivan en émet 14,8 t de moins.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,1 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 1 852 véhicules suivis) | 6,6 L/100 km · +504 % vs officielle |
| Consommation électrique | 21,2 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 79 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 25 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 10,4 t | 37 % | |
| Batterie de traction | 1,1 t | 4 % | |
| Usage | 16,1 t | 57 % | |
| Fin de vie | 0,6 t | 2 % | |
| Total | 28,1 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 57 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Une électrique de même gabarit : ~19,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~63 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Type | Ludospace |
|---|---|
| Énergie | Hybride rechargeable |
| Masse à vide | 2 308 kg · +6 % vs les minibus · impact du poids |
| Puissance | 124 kW (169 ch) |
| Cylindrée | 1 472 cm³ |
| Longueur | 4 892 mm |
| Empattement | 3 122 mm |
Dimensions : Wikidata et EEA, au niveau du modèle.
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Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Volkswagen Multivan ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 1 852 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Volkswagen Multivan à 6,6 L/100 km, la valeur officielle de 1,1 L/100 km est donc dépassée de 504 %.
Le Volkswagen Multivan hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,1 L/100 km, il consomme en réalité 6,6 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quelle est l'empreinte carbone du Volkswagen Multivan ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Volkswagen Multivan émet environ 28,1 tonnes de CO2e selon notre estimation : 11,5 t avant même le premier kilomètre (batterie : 1,1 t), puis 16,1 t au fil des kilomètres.
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Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode