Hyundai Ioniq 5 électrique
Électrique·Grand SUV·658 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) : photos 1, 2 · Alexander-93 (CC BY-SA 4.0)
114e sur 240 en électrique
À retenir
- Consommation : 16,5 kWh/100 km · autonomie 543 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 17,8 t CO2e, plus sobre que 86 % du marché
- Budget énergie : ≈ 495 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Nettement plus sobre que la médiane du marché 2025. Même niveau que la Volkswagen ID.4 électrique (74) et la Volkswagen ID.5 électrique (74).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Hyundai Ioniq 5 est un grand SUV électrique. Il circule en petit nombre : 658 immatriculations françaises en 2025. En version électrique, il consomme 16,5 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 543 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 17,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 16,5 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe au niveau médian du marché électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 543 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 81 kWh utiles.
Empreinte complète estimée : 17,8 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 14,9 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 2,2 t. Cela le place devant 86 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les électriques, il fait mieux que 54 %.
Face à ses rivaux directs (même type SUV et grand gabarit, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Tesla Model Y (19 232 immat.) : 14,5 kWh/100, 17,0 t CO2e sur le cycle de vie ; l'Ioniq 5 en émet 0,8 t de plus.
- BMW iX1 (8 962 immat.) : 16,1 kWh/100, 16,1 t CO2e sur le cycle de vie ; l'Ioniq 5 en émet 1,7 t de plus.
- Peugeot 3008 (6 285 immat.) : 16,9 kWh/100, 18,4 t CO2e sur le cycle de vie ; l'Ioniq 5 fait jeu égal.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 16,5 kWh/100 km |
|---|---|
| Autonomie électrique (WLTP) | 543 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 9,3 t | 52 % | |
| Batterie de traction | 5,6 t | 32 % | |
| Usage | 2,2 t | 12 % | |
| Fin de vie | 0,8 t | 4 % | |
| Total | 17,8 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 84 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.
- Médiane des SUV électriques : 18,1 t. Ce modèle : -1 %, en dessous de la médiane.
- Une essence de même gabarit : ~46,6 t en médiane ; cette électrique devient moins émettrice dès ~46 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Recharge
| Coût aux 100 km à domicile | 3,30 € (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Coût aux 100 km sur borne rapide | environ 8,2 à 10,7 € (0,50 à 0,65 €/kWh) |
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~10 h 54 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW) |
| Capacité batterie (estimée) | environ 81 kWh |
Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.
Fiche technique
| Type | Grand SUV |
|---|---|
| Énergie | Électrique |
| Masse à vide | 2 064 kg · +14 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 171 kW (233 ch) |
| Empattement | 3 000 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
D'une année sur l'autre
735 immatriculations en 2024, 658 en 2025 (-10 %). Consommation électrique officielle moyenne : 17,2 kWh/100 km en 2024, 16,5 kWh/100 km en 2025.
Source : EEA.
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Base : conso WLTP selon les trajets.
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Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Hyundai Ioniq 5 électrique ?
Le Hyundai Ioniq 5 est homologué à 16,5 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,30 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Hyundai Ioniq 5 électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 543 km, avec une consommation de 16,5 kWh/100 km.
Quel est le bilan carbone complet du Hyundai Ioniq 5 ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Hyundai Ioniq 5 émet environ 17,8 tonnes de CO2e selon notre estimation : 14,9 t avant même le premier kilomètre (batterie : 5,6 t), puis 2,2 t au fil des kilomètres.
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Duels du Hyundai Ioniq 5
Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode