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Mercedes AMG E 53 W214
À retenir
- Consommation officielle : 1,8 L/100 km (réel non mesuré à ce jour)
- Empreinte cycle de vie : 38,5 t CO2e, plus sobre que 52 % du marché
- Budget énergie : ≈ 871 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 97 400 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Le Mercedes AMG E 53 est un break hybride rechargeable. Le Mercedes AMG E 53 circule en petit nombre : 52 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation officielle WLTP est de 1,8 L/100 km pour 40 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 38,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 38,5 t de CO2e : 12,2 t pour produire le véhicule, 25,7 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 52 % du marché français toutes énergies confondues, et au 77e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
Sa consommation officielle s'établit à 1,8 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.
L'addition énergétique : autour de 871 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le tarif catalogue démarre à 97 400 €, malus. La fiche se complète de 2 414 kg sur la balance et 330 kW (449 ch).
Son rival le plus proche en volume de ventes est le BMW XM : il s'en tire mieux, avec 4,0 t CO2e d'écart en sa faveur sur 200 000 km.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,8 L/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 22,9 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 94 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 40 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 13,9 / 9,0 / 8,2 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 10,9 t | 28 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (2 414 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Batterie de traction | 1,4 t | 4 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~19 kWh). |
| Usage | 25,7 t | 67 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,6 t | 2 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 38,5 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 67 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des break hybride rechargeable : 26,7 t, ce modèle est +44 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~22,4 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~57 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 97 400 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso estimée 2,1 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 3 124 € |
| Coût total estimé | 100 524 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Break · gamme luxe |
|---|---|
| Masse à vide | 2 414 kg · +24 % vs les breaks · l'impact du poids |
| Puissance | 330 kW (449 ch) |
| Cylindrée | 2 998 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Mercedes AMG E 53 ?
Le Mercedes AMG E 53 hybride rechargeable est homologué à 1,8 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.
Quelle est l'empreinte carbone du Mercedes AMG E 53 ?
Bilan carbone complet estimé du Mercedes AMG E 53 : 38,5 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 12,2 t, batterie comprise (1,4 t), l'usage réel pour 25,7 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Mercedes AMG E 53 ?
Environ 871 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L.
Le Mercedes AMG E 53 hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,8 L/100 km, il consomme en réalité sensiblement plus L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Mercedes AMG E 53 ?
Le Mercedes AMG E 53 hybride rechargeable démarre à 97 400 € au catalogue (malus).
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Voir aussi : toutes les versions du Classe E · la gamme Mercedes · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.