Mercedes E 220 d 4Matic hybride simple diesel W214

Hybride simple diesel·Break·27 immatriculations en 2025·dès 58 600 €

Mercedes E 220 d 4Matic hybride simple diesel

Photos d'illustration. Crédits : crash71100 (CC0) : photos 1, 2

26/ 100
Indice de sobriété
Peu sobre
Fiche archivée
6,7 L/100+17 %consommation réelle mesurée
5,1 L/100consommation officielle (WLTP)
46,2 t CO2eEcycle de vie complet, 231 g/km
2 315 €/anénergie pour 15 000 km

Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves : fiche conservée à titre de référence, données du dernier relevé disponible.

Soumis au malus écologique (Malus). Comprendre le barème.

À retenir

Indice de sobriété

Millésime 2025
26/ 100
Peu sobre
Fiche archivée : note calculée face au marché 2025.
Médiane du marché : 52

Plus gourmand que la majorité du marché 2025.

Climat 231 g CO2e/km
Mieux que 23 % du marché.
Énergie 66,1 kWh/100 km
Mieux que 24 % du marché.
Poids 1 968 kg
Mieux que 34 % du marché.

Repère  : médiane du marché.

Notre analyse

Le Mercedes E 220 d 4Matic est un break hybride simple diesel. Il circule en petit nombre : 27 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,7 L/100 km, soit 17 % de plus que la valeur officielle de 5,1 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 46,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.

Sur l'ensemble de son cycle de vie (fabrication, 200 000 km d'usage, fin de vie), nous estimons son empreinte à 46,2 t de CO2e, dont 8,9 t émises avant le premier kilomètre. Autrement dit, 74 % des modèles vendus en France font mieux et 26 % font moins bien ; parmi les hybrides simples diesel, il fait mieux que 63 %.

Les boîtiers embarqués de 6 877 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 6,7 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 5,1 L, soit +17 %. C'est l'un des écarts les plus contenus de sa catégorie, la valeur d'homologation est ici inhabituellement honnête. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 237 litres supplémentaires.

Les concurrents les plus proches du Mercedes E 220 d 4Matic (même type break et grand gabarit, même énergie) se comparent ainsi :

Consommation & émissions

Consommation officielle (WLTP mixte)5,1 L/100 km
Consommation réelle (OBFCM, 6 877 véhicules suivis)6,7 L/100 km · +17 % vs officielle
CO2 officiel (WLTP)135 g/km
Conso ville / route / autoroute (ADEME)7,6 / 5,9 / 5,6 L/100 km
NOx (essai d'homologation)0,010 g/km

Empreinte carbone, cycle de vie complet

Touchez un poste pour le détail.

Fabrication8,9 t19 %
Usage36,9 t80 %
Fin de vie0,4 t1 %
Total46,2 t100 %sur 200 000 km, ± 20 %

L'usage pèse 80 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.

Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.

Budget sur 5 ans

≈ 1 170 €/moisachat + énergie, lissé sur 5 ans
14 035 €/ansoit 0,94 €/km
Prix d'achat (entrée de gamme)58 600 €
Énergie sur 5 ans (75 000 km)6,7 L/100 (réelle) × 2,31 €/L = + 11 573 €
Coût total estimé70 173 €

15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses

Fiche technique

TypeBreak · gamme luxe
ÉnergieHybride simple diesel
Masse à vide1 968 kg · +9 % vs les breaks · impact du poids
Puissance145 kW (197 ch)
Cylindrée1 993 cm³
Bonus / malusMalus

Simulez votre consommation

Base : mesures réelles OBFCM.

Répartition de vos trajets

40 %
40 %
20 %

Prix de octobre 2026 · sources

…d'énergie par an
…consommés par an
…de CO2e par an (usage)

Sur 10 ans : … d'énergie,

Questions fréquentes

Combien consomme réellement le Mercedes E 220 d 4Matic ?

6,7 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 6 877 Mercedes E 220 d 4Matic en circulation, soit +17 % par rapport aux 5,1 L/100 km de l'homologation WLTP.

Quel est le prix du Mercedes E 220 d 4Matic ?

Le Mercedes E 220 d 4Matic hybride simple diesel démarre à 58 600 € au catalogue (hors malus écologique).

Quel est le bilan carbone complet du Mercedes E 220 d 4Matic ?

Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Mercedes E 220 d 4Matic émet environ 46,2 tonnes de CO2e selon notre estimation : 8,9 t avant même le premier kilomètre, puis 36,9 t au fil des kilomètres.

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Pour aller plus loin

Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode