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Mercedes AMG E 53 W214
À retenir
- Consommation officielle : 1,8 L/100 km (réel non mesuré à ce jour)
- Empreinte cycle de vie : 38,5 t CO2e, plus sobre que 52 % du marché
- Budget énergie : ≈ 911 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Le Mercedes AMG E 53 circule en petit nombre : 52 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation officielle WLTP est de 1,8 L/100 km pour 40 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 38,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 38,5 t de CO2e : 12,2 t pour produire le véhicule, 25,7 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 52 % du marché français toutes énergies confondues, et au 77e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
Sa consommation officielle s'établit à 1,8 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.
L'addition énergétique : autour de 911 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.
Face à ses rivaux directs (même énergie, volume de ventes voisin) :
- Volkswagen Tiguan (8 802 immat.) : 6,1 L/100 réels, 18,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le AMG E 53 en émet 20,5 t de plus.
- BYD Seal U Dm I (6 044 immat.) : 0,8 L/100 WLTP, 22,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le AMG E 53 en émet 16,1 t de plus.
- Cupra Formentor E (5 220 immat.) : 5,0 L/100 réels, 17,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le AMG E 53 en émet 21,3 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,8 L/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 22,9 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 94 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 40 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 10,9 t | 28 % | |
| Batterie de traction | 1,4 t | 4 % | |
| Usage | 25,7 t | 67 % | |
| Fin de vie | 0,6 t | 2 % | |
| Total | 38,5 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 67 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 3 355 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 671 €/an.
Fiche technique
| Masse à vide | 2 414 kg · +19 % vs les hybride rechargeables · l'impact du poids |
|---|---|
| Puissance | 330 kW (449 ch) |
| Cylindrée | 2 998 cm³ |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Mercedes AMG E 53 ?
Le Mercedes AMG E 53 hybride rechargeable est homologué à 1,8 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.
Quelle est l'empreinte carbone du Mercedes AMG E 53 ?
Bilan carbone complet estimé du Mercedes AMG E 53 : 38,5 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 12,2 t, batterie comprise (1,4 t), l'usage réel pour 25,7 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Mercedes AMG E 53 ?
Environ 911 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L.
Le Mercedes AMG E 53 hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,8 L/100 km, il consomme en réalité sensiblement plus L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
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Voir aussi : toutes les versions du Classe E · la gamme Mercedes · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.